Le 3 litres DOHC V6 a été le moteur de base de chaque 3000GT construit. Le modèle de base et le modèle SL de la 3000GT sont venus avec la même DACT de 3 litres, moteur non-turbo. Ce moteur était capable de produire 222 chevaux, 217 livres-pied de couple et avait un taux de compression de 10,0:1. Ce moteur est resté inchangé, power-sage, pendant toute la durée de production de la Mitsubishi 3000GT, de 1991 à 1999.
VR-4 1991 à 1993
cours de la premières années de la Mitsubishi 3000GT, 1991 à 1993, le VR-4 a été actionné par l', DOHC V6 de 3 litres avec deux turbocompresseurs. Le turbo chargeurs poussé le moteur VR-4 jusqu'à 300 chevaux et 307 livres-pied de couple. La compression a été abandonné à 8,0:1 pour permettre l'addition d'air forcé. Les chiffres de puissance de ce moteur sont restés seulement jusqu'à ce que le modèle de 1993 ans.
VR-4 1994 Jusqu'en 1999
En 1994, non seulement le corps de la Mitsubishi 3000GT redessiné, mais le moteur VR-4 a été poussé encore plus loin qu'elle ne l'avait été auparavant. La puissance a été poussé jusqu'à 20 ch supplémentaires à 320. Le couple a également été heurté jusqu'à 315 livres-pied. Ces hausses ne sont pas dues à des modifications au moteur, mais grâce à réglage électronique. Le noyau 3-litre DOHC V6 est resté inchangé. Ce moteur est resté dans la 3000GT VR-4 jusqu'à ce qu'il soit retiré de la gamme de Mitsubishi en 1999.
