1966 et 1967 Chargeurs avait une abondance d'options de moteur V8: la base 230 chevaux, le moteur pouces 318-cube a un alésage et une course de 3,31 par 3,91 pouces et d'une compression 09h01 ratio. Le moteur de 265 chevaux 361 a un alésage et une course de 4,12 par 3,38 pouces et un taux de compression de 10:1. Le 325 chevaux 383 a un alésage et une course de 4,25 par 3,38 pouces avec un taux de compression 10:1, et la haute performance de 425 chevaux 426 Hemi a un alésage et une course de 4,25 par 3,75 pouces avec une compression 12h01 ratio. Le 375 chevaux-vapeur V8 440 pouces cubiques, avec un alésage et une course de 4,84 pouces par 3,75 et un taux de compression de 10:1, est apparu dans les modèles 1967. Le 318 génère 340 lb-pi. de couple, ce qui donne le chargeur ses démarrages rapides à partir d'un arrêt de mort. Le 383 brandit jusqu'à 410 lb-pi. de couple et les Hemi de 490 lb-pi. Le 440 fournit 480 lb-pi. de couple. Une transmission manuelle à trois vitesses correspondait à la 318 tandis que les gros moteurs ont été jumelés à une boîte manuelle à quatre vitesses ou automatique Torqueflite.
Chassis
La Dodge Charger 1966 et 1967 châssis provient directement de la Dodge Coronet avec triangle de suspension indépendante et ressorts hélicoïdaux. Les freins à tambour à condition que la puissance de freinage. Les options comprennent un système de suspension robuste avec barre stabilisatrice, un ensemble de remorquage et de freins à disque à l'avant de 11 pouces. Il n'y avait rien d'unique au sujet de la construction du chargeur. La quasi-totalité de ses composants de châssis ont été bricolées à partir de diverses voitures Dodge B-corps, y compris le Coronet.
Taille
3,480 lb. Chargeur assis sur un empattement long de 117 pouces avec une longueur totale de 203,6 pouces. En revanche, la longueur du chargeur est passé à 208,5 pouces en 1970. Les modèles 1966 et 1967 en vedette une largeur de corps extérieur de 75,8 pouces et une largeur intérieure de 46,5 pouces. Voie avant du chargeur était de 59,5 pouces, et sa voie arrière est de 58,5 pouces. Son rayon trottoir à trottoir tournant était de 41 pieds. Les roues sont de 14 pouces de diamètre.
Caractéristiques
équipement standard pour les premiers chargeurs de génération inclus phares cachés et les clignotants, d'une console centrale pleine longueur, avant et Sièges baquets à l'arrière, un panneau de sécurité pour couvrir le contenu du coffre, ceintures de sécurité, tachymètre, jauge de pression d'huile, barre stabilisatrice avant, freins auto-réglables et sol-shifter manuel ou automatique. Options incluses vitres et serrures électriques, l'inclinaison du grain du bois et volant télescopique, climatisation, freins à disque avant avec la puissance d'assistance, enjoliveurs, un différentiel de Sure Grip et le toit de vinyle. La seule différence de style entre les deux années-modèle était les modèles 1967 avaient tourner indicateurs placés au-dessus des ailes.
Production
Bien que le 1966 et 1967 Dodge Chargeurs de bons résultats dans les courses de NASCAR, qui a aidé le marché de la voiture, ses ventes ont été décevants par les normes du milieu des années 1960. Pour 1966, Dodge fabriqué 37,344 chargeurs, dont seulement 468 équipé de l'option de Hemi 1000 $ 426. Pour 1967, les ventes étaient encore pires à seulement 15.788, avec seulement 118 426 Hemi chargeurs vendus.
