L'année modèle 1972 a été pas une bonne année pour le Gran Torino. Normes antipollution fédérales plus strictes et des primes d'assurance plus élevées conduit à des moteurs plus faibles. Le moteur de base de la Gran Torino est un 95 chevaux, 250 pouces cubes, inline six cylindres. Il a comporté un alésage 3,68 pouces et 3,91 pouces de course, un taux de compression 8:1 carburateur à canon unique. Finis les Cleveland V8 351 offerts en 1971 avec 285 ou 300 chevaux. A leur place a été un éviscéré 351 Cleveland génère 275 chevaux avec un alésage de 4 pouces et d'AVC de 3 pouces. L'option quatre corps carb 351 "Cobra Jet" était encore disponible, mais a généré seulement 248 chevaux. Le Cobra Jet a comporté un distributeur double point, collecteur d'admission spéciale, quatre boulons chapeaux de paliers et amortisseurs spéciaux et ressorts de soupapes. Une option de 140 chevaux, 302 pouces cubes V8 alimenté le break. Les six cylindres en ligne et les moteurs V-8 en vedette des blocs de fonte et des têtes. Une transmission automatique Cruise-O-Matic à trois vitesses manuelle ou Ford transmise la puissance du moteur aux roues. A Hurst shifter étage manuelle à quatre vitesses était disponible pour les V8.
Dimensions
Ford a offert la Gran Torino comme un coupé fastback à deux portes, une à deux portes hardtop, une berline et break quatre portes. Les coupés deux portes et hardtops assis sur un empattement de 114 pouces et mesurée 203,7 pouces de long. La berline et break quatre portes présentait un empattement de 118 pouces. La berline était 211,3 pouces de long et le break mesure 215,1 centimètres du pare-chocs à pare-chocs. Poids trottoir variait d'environ £ 3370. à £ 4042. en fonction du modèle. La largeur de ces trois modèles a été d'environ 79 pouces avec la hauteur allant de 52,6 pouces pour le coupé, berline à toit rigide et de 55 pouces pour le break. Le toit rigide et la berline vedette un réservoir de carburant 23 gallons tenant, tandis que le réservoir de la station wagon effectué 20 gallons.
Chassis
de 1972 Gran Torino était équipé d' freins à disque à l'avant et tambours à l'arrière. La suspension avant est composée d'un système de triangulation indépendante avec ressorts hélicoïdaux et barre anti-roulis. L'arrière vedette une configuration d'essieu rigide et ressorts hélicoïdaux. Le rapport de pont arrière finale était 3,00:1.
Caractéristiques et
Production
L'année modèle 1972 a marqué un important re-styling de la Gran Torino. Les lignes droites et une large calandre étroite de 1971 a fait place à une plus rond, plus doux Torino regardant avec son costaud "bouche de poisson" grille. La voiture était plus lourd et plus grand, mais le cabriolet n'était plus disponible pour 1972. Options incluses un siège électrique en six sens banc, direction assistée, tricoté vinyle et garnis de tissu, plan lumière, un ensemble sport Rallye avec Trim "Glow Color" schémas de peinture métalliques sport de style et "Tape Laser" bandes. Un ensemble de remorquage était également disponible. Ford a produit 305 124 Gran Torinos en 1972.
