AMC 304 Spécifications du moteur

American Motors (AMC) est arrivé de l'ancienne société de Rambler au milieu des années 1950. AMC a continué à fabriquer des automobiles, dont certaines sont encore à l'ancienne plaque signalétique du Rambler, jusque dans les années 1980. AMC a élaboré son petit bloc moteur V-8 de 290 pouces cubes au milieu des années 1960. Ce moteur a finalement été élargi à 304 pouces cubes et a été utilisé dans pratiquement tous les produits AMC, y compris les modèles Jeep, dont la société a acquis en 1970. AMC et le moteur 304 a disparu lorsque la société a été rachetée par Chrysler Corporation à la fin des années 1980. Informations générales

Le moteur 304 pouces cubes AMC a un bloc en fonte et culasses. Il existe deux soupapes par cylindre, une soupape d'admission et une soupape d'échappement. L'alésage du cylindre était de 3,75 pouces et la course du vilebrequin a été de 3,44 pouces. Le vilebrequin a été soutenue par cinq paliers principaux. Le taux de compression 8,4:1 était, et la pression d'huile normale était de 50 livres par pouce carré (psi).
Spécifications de couple

Les boulons qui fixent les différents moteur pièces ensemble ont chacun leurs propres spécifications de couple. Les vis de culasse doivent être serrées à 100 à 110 pieds-livres avec une clé dynamométrique, tandis que les boulons des bielles ne nécessitent que 25 à 30 livres-pied de la force. Les boulons de la PAC sur les paliers principaux, qui soutiennent le vilebrequin, nécessitent 95 à 105 livres-pied de couple. Le boulon d'équilibrage harmonique à l'extrémité du vilebrequin a besoin de 53 à 58 pieds-livres de force pour le tenir en place, tandis que les boulons de volant moteur nécessitent 100 à 110 pieds-livres.

Sorties
Photos

AMC 304 moteurs qui ont été fabriqués en 1970 et 1971 avaient une puissance de 210 chevaux à 4400 tours par minute et à 300 livres-pied de couple à 2600 tours par minute. Il s'agissait de notes brutes, ce qui signifie la lecture de puissance de sortie a été prise au vilebrequin du moteur sans accessoires sont branchés. En 1972, AMC a utilisé une méthode différente de taux de puissance et les sorties a chuté, au moins sur le papier, de 150 chevaux à 4200 tours par minute et 245 livres-pied de couple à 2500 tours par minute. En 1979, le pouvoir a chuté en raison de l'ajout d'équipements de serre à 130 chevaux à 4200. Couple de sortie est resté le même à 245 livres-pied à 2500 tours par minute. Le dernier des moteurs deux-baril 304, fabriqués en 1980 et 1981, avait seulement 125 chevaux à 3200 tours par minute et à 220 livres-pied de couple à 2400 tours par minute.