Comment identifier une Yenko Camaro

Donald Yenko, un pilote de voiture de course, mettre en place une boutique Chevrolet performance en Pennsylvanie en 1957. Quand Chevrolet est sorti avec la Camaro en 1967, Yenko a pris sur lui de créer une puissante mise à niveau de la Camaro SS. En 1967, General Motors Limited la taille d'un moteur pourrait aller dans la Camaro. Alors Yenko a créé le Yenko Camaro pour contourner les limites de puissance de General Motors et de concurrencer plus facilement avec les années 1960 Mustangs et Barracudas. Instructions
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Découvrez quelle année la Camaro a été faite. Camaro Yenko originaux sont des voitures de première génération. Cela signifie que la Camaro doit être un 1967, 1968 ou 1969 pour être une Yenko.
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originale Voir si la Camaro était une édition SS. En regardant la feuille de construction ou le numéro d'identification du véhicule (NIV), vous pouvez déterminer si elle était à l'origine un SS. Modèles Camaro SS ont été équipés d'un moteur de 400 pouces cubes V-8. Ce moteur de 6,6 litres a été connu comme le L-78. Yenko Camaros ont été faites à partir de la Camaro SS plutôt que les modèles réguliers V-6 Camaro.
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Vérifiez que le moteur de la Camaro a. Yenko Camaros ont été équipés d'un L-72 moteur plutôt que le L-78. Ce moteur était un 427 pouces cubes, le moteur de 7,0 litres.
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Regardez le capot et le comparer à un capot régulière Camaro. Yenko Camaro est venu avec un capot en fibre de verre "stinger" en 1967, qui ressemblait à des hottes qui sont venus sur les Corvettes grand-bloc de l'époque. La Camaro Yenko 1968 est venu avec une hotte qui avait deux boules sur elle. 1969 Yenko Camaro est venu avec une hotte capot qui avait deux "427" badges sur les côtés du capot.
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Vérifiez la transmission. Yenko Camaro est venu avec M-21 transmissions manuelle à quatre vitesses en 1968. Muncie M-21 et M-22 à quatre vitesses transmissions manuelles ont été utilisés dans Yenkos 1969, avec une transmission automatique TH400. Seulement 30 Yenko Camaros ont été vendues à des transmissions automatiques en 1969, de sorte qu'ils sont plus rares que Yenkos avec une transmission manuelle à quatre vitesses.
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Rechercher les éléments de style en option. Spoilers ont été ajoutés à l'avant et à l'arrière de la Yenko en 1969. Bandes doubles ont été peints sur le capot et les flancs de la voiture et "427" badges étaient placés sur le panneau arrière de la Yenko en plus sur le capot capot. Il y avait aussi badges "CJS" sur les côtés de la voiture et sur le panneau arrière. Les mêmes insignes a été placé sur le capot et dans les appuie-tête des sièges.