Le carburateur Rochester a une prise d'entrée en forme de biseau et étouffer qui font qu'il est facile de se différencier des autres carburateurs. Une autre caractéristique spécifique Rochester est sa consommation de carburant qui est monté à l'avant du carburateur. Le regard distinct et le placement des lignes de vide restent également identiquement semblable au fil du temps. Il y avait trois carburateurs Rochester qui ont été utilisés de 1965 à 1990. Ils peuvent être identifiés par leurs timbres en rouleau ou leurs numéros de série, qui sont intégrés sur le fond des barils de carburateur. Le 4M originale était populaire de 1965 jusqu'en 1975, quand il a été remplacé par le M4M, qui a ensuite été remplacé par le E4M. Il est facile de faire la différence entre les trois carburateurs distincts car ils ont l'arbre de gaz séparé, starter et conceptions tubes.
Design |
carburateurs Multi-canon peut avoir primaire non identiques et barils secondaires sur les différents côtés qui sont calibrées pour offrir différents mélanges air-carburant. Ce «côté» sont bénéfiques car elle permet une circulation d'air maximale dans chaque baril du carburateur lorsque le moteur fonctionne à des vitesses élevées. Rochester carburateur est un carburateur quatre corps qui produit un excellent rendement énergétique en raison de son petit côté primaire, tandis que son grand côté secondaire, il est idéal pour une grande performance. Ils ont un maximum d'air de 750 à 800 cfm. C'est secondaire est donc idéal pour les grands flux d'air qu'il est capable de fonctionner efficacement dans une variété de moteurs. Ses vannes d'air secondaire sont conçus spécifiquement pour ouvrir seulement lorsque le moteur est capable de respirer.
Starter et accélérateur
Les arbres starter et accélérateur ne sont pas compatibles entre 4M et les unités M4M car les paramètres starter et d'accélérateur sont calibrés pour répondre à des paramètres spécifiques. Vous serez en mesure de dire si le starter et accélérateur fonctionnent correctement en examinant l'ordre dans le système de liaison. Vous pouvez également faire la différence entre les carburateurs 4M et M4M par l'emplacement de la bobine d'arrêt. Étranglement de l'4M est situé sur le collecteur est situé tout de la M4M dans un compartiment de logement sur le côté du carburateur. Starter de la 4MC est identifié facilement car il a une bobine électrique supplémentaire.
