Les caractéristiques d'une Camaro IROC-Z

La division Chevrolet de General Motors Corporation a fabriqué la Camaro IROC-Z. Il a d'abord été proposé comme un ensemble en option sur la Camaro Z-28 modèle 1985. En 1988, la ligne Z-28 a été abandonné et le IROC-Z est devenu un modèle distinct. La voiture tire son nom de la course internationale des champions. En 1990, le modèle IROC-Z a été abandonnée. Styling

L'IROC-Z fait partie de la troisième génération restylée 1985 line-up de Chevrolet Camaro. Les voitures avaient de nouveaux nez inclinés avec plus profondes corps cantonnières couleur et un spoiler avant aérodynamique. Les conduits de la hotte ont été remplacés par des persiennes non-fonctionnels. Antibrouillard ont été montés sur la calandre. Le logiciel graphique IROC présenté quatre inférieurs à effet de sol rayures du corps. Les voitures IROC-Z en vedette des roues en aluminium et un profil bas demi-pouce. En 1988, les insignes extérieurs ont été modifiés pour IROC-Z de Z28 IROC-Z. Pour l'année modèle 1988, la voiture vedette roues peintes en or ou en argent. Le modèle 1989 a comporté un système d'échappement double.
Moteur

L'IROC-Z Camaro en vedette un moteur V8 5.0L standard avec 305,2 cubes pouces de déplacement. En 1986, 50 IROCs ont été construits équipés de moteurs de 350 pouces cubes. De 1987 à 1990, un nombre limité de 350 IROCs ont été produites. Le petit bloc moteur 305 Chevrolet a utilisé un carburateur quadruple corps Rochester. La base L03 modèle de moteur 305 a un alésage et une course de 3,74 pouces par 3,48 pouces avec un 8.6: taux de compression. Il produit 165 chevaux à 4400 tours par minute avec un couple nominal de 240 livres-pied à 3200 tours par minute. En 1990, le moteur de série est devenue la LB9 305 avec une cote de 230 chevaux et un système d'injection de carburant tuned-port.
Chassis

L'IROC-Z Camaros ont été offertes dans un coupé sport deux portes, ou un style de carrosserie décapotable à deux portes. Le coefficient de traînée du coupé a été estimé à 0,34. IROC-Z Camaro en vedette jambes de suspension avant spéciaux, un arrière élargi barre stabilisatrice et amortisseurs à gaz Bilstein Delco. Les voitures ont utilisé une Borg-Warner standard de quatre ou boîte manuelle à cinq vitesses avec une option de quatre vitesses automatique. IROC-Z coupes ont été offertes avec un paquet de performance G92 avec un arbre à cames au sol spécialement. Il comprenait un essieu arrière avec un 7,75 pouces extrémité arrière de quatre pignon robuste avec un différentiel à glissement limité. Tout autour de freins à disque sont une option populaire sur les Camaro IROC.
Dimensions

£ 3208 1986 IROC-Z était de 192 pouces de long, 72,8 cm de large et 50,3 pouces de hauteur. Son empattement était de 101 pouces. Il avait une largeur de voie avant de 60,7 pouces avec une voie arrière de 60,6 pouces. Le rayon de braquage de la voiture a pris 39,4 pieds.