Selon des documents du patrimoine GM détaillant les spécificités de 1968 El Camino, options d'usine inclus le choix entre un moteur à six cylindres, une 230 et une 307 V-8 à la fois la norme et coutume El Camino. Le SS 396 El Camino est venu avec un 396 V-8. Autres options d'usine pour les moteurs étaient de 250 à six cylindres et les 327 V-8.
Transmission
Options d'usine
pour 1968 Chevy El Camino inclus le choix entre un standard et d'une transmission automatique. Les acheteurs, selon le modèle El Camino spécifique et le moteur choisi, pouvaient choisir un powerglide, un Turbo Hydra-Matic, un T16D Warner à trois vitesses, un large éventail quatre vitesses, un ratio proche à quatre vitesses ou un Overdrive M-10 . Leviers de changement de vitesse standard pourrait être soit sur le sol ou sur la colonne.
Puissance options d'aide
Direction assistée, freins à disque et à tambour et le pouvoir fenêtres étaient parmi les servodirection options pour 1968 El Camino. Vitres électriques, cependant, n'étaient pas disponibles pour le standard V-8 ou la SS 396. recommandations de l'usine ont suggéré que la direction assistée être jumelé avec freins.
double échappement
échappement double était une option disponible pour ceux qui choisissent les modèles 1968 El Camino avec 250 ou 275 six cylindres moteurs ou le 327 V-8.
Sièges
La banquette était la norme en 1968 Chevy El Camino et était populaire parce qu'il a permis à trois passagers. Cependant, les sièges baquets sont une option de l'usine, comme cela a été d'une console pour aller entre eux. La console n'est pas disponible pour les modèles qui incluaient une surmultipliée. Les coussins de siège avec un demi-pouce supplémentaire de mousse ont également une option disponible pour cette année-El Camino. Appuie-tête conducteur et passager étaient équipement en option en 1968 et pourraient être choisis à la fois pour banc et sièges baquets.
