Les premières spécifications HEMI

Les moteurs Hemi premières ont été introduits dans les voitures de tourisme par la Chrysler Corporation en 1951. La première génération de Hemis Mopar sont souvent appelé le "style ancien" Hemi de les différencier de la deuxième génération de 426 moteurs. Les premiers Hemis ont été fabriqués par Chrysler de 1951 à 1958, par DeSoto 1952 à 1957 et par Dodge 1953-1957. Les Hemis ont déclenché les guerres de puissance dans les moteurs de production qui a duré jusqu'en 1970 et la fin de l'ère muscle-car.

Le moteur de tête hémisphérique Hemi développement a été développé par Chrysler de ses conceptions de la Seconde Guerre mondiale pour un moteur V-12-citerne et un moteur V-16 pour le P-47 avion de chasse. Les essais ont montré des avantages à utiliser les chambres de combustion hémisphériques, par opposition au type cale-tête. La conception a placé l'apport 1,81 pouces et soupapes d'échappement de 1,5 pouces à s'opposer angles 58,5 degrés sur les côtés opposés de la chambre. Cet agencement permet au moteur de respirer plus efficacement, avec une voie d'écoulement plus directe pour le mélange de carburant et d'air. La conception des têtes cross-flow produit plus de puissance par pouce cube pour le Hemi.
Fire Power Hemi

la puissance de feu 331 pouces cubes à 90 degrés Hemi V -8 a été libéré dans l'année modèle 1951, la norme Chrysler New Yorker et le moteur Chrysler Imperial. Il était facultative dans le Saratoga coupé Chrysler. Le moteur avait poussoirs hydrauliques avec cinq grands roulements sur le vilebrequin. Il a utilisé un courant descendant à deux corps Carter carburateur. Le système d'allumage et la bobine distributeur utilisé une batterie de six volts. C'était un moteur oversquare avec un alésage de 3,81 pouces avec une course courte 3,63 pouces. Son taux de compression est de 7,5 à 1. Il produit 180 chevaux à 4000 tours par minute avec un couple maxi de 312 lb-pi à 2000 tours par minute. Le moteur utilisé un système de refroidissement de la pompe à eau centrifuge avec un radiateur à ailettes et le tube.

Hemi des puissances nominales

En 1954, la Chrysler 331 Hemi générait 235 chevaux . Sa puissance atteint un sommet en 1956, à 300 horsepower.The modèle original 1956 354 Hemi produit 280 chevaux, avec 340 chevaux à la lettre 300 version de série en édition limitée. La norme 1957-1958 Chrysler 392 Hemi mis hors de 325 à 345 chevaux. La version de la voiture de lettre 300 a 375 chevaux. De 1958 à injection 392 a généré 390 chevaux. Dodge a construit le 140 chevaux Red Ram Hemi 241 de 1953 à 1954. La Dodge Hemi 270 atteint 183 à 193 chevaux. La Dodge Hemi 325 produit 310 chevaux. Desoto variantes Hemi ont été produites à partir de 276 pouces cubes à 345 centimètres cubes avec une gamme de puissance comprise entre 160 et 345.