Chevy six cylindres en ligne Specs

En 1928, Chevrolet et ses deux plus proches concurrents, Ford et Plymouth, installé moteurs à quatre cylindres dans leurs voitures. Cela a changé en 1929 quand Chevrolet a commencé à utiliser en ligne les moteurs à six cylindres dans ses voitures. Il a fallu Plymouth et Ford trois ans pour rattraper le retard, avec deux offrant six et huit cylindres, respectivement dans leurs voitures en 1932. Chevrolet utilisé à six cylindres en ligne de ses véhicules dans les années 1980. 1929-1936

La première utilisation d'un moteur six cylindres produit en masse dans les voitures Chevrolet était dans les modèles de 1929. Ce moteur de première génération a été utilisé par 1936. Ce moteur déplacé 194 pouces cubes et avait une puissance de 50 chevaux au départ. La sortie a été porté à 60 chevaux en 1932, puis à 80 chevaux en 1934. L'alésage du cylindre est 3.3125 pouces, et la course du vilebrequin était de 3,75 pouces. Toutes les versions de ce moteur utilisé un vilebrequin supporté par trois paliers principaux.
1937-1963

La deuxième génération du six cylindres en ligne utilisé dans les voitures Chevy avait une déplacement de 216 pouces cubes. L'alésage du cylindre était de 3,50 pouces, et la course du vilebrequin est 3.750 pouces. Quatre paliers principaux ont été utilisés sur le vilebrequin, par opposition aux trois paliers set-up de la génération précédente. Sortie de puissance initiale était de 85, mais cela a été porté à 90 chevaux en 1941 et à 92 chevaux en 1949. L'an dernier pour le moteur 216 est 1953. A 235 cubic inch version de 105 chevaux a été utilisé dans les voitures qui sont équipées avec une transmission automatique à partir de 1950. Cela est devenu le moteur de série sur toutes les voitures Chevy en 1954. L'alésage de la 235 était 3.5625 pouces, et la course était 3,9375 pouces. Puissance de sortie a été progressivement augmentée au cours de la durée de vie du moteur à 135 chevaux en 1963.
1962-1988

La troisième et dernière génération de Chevrolet droite six moteurs a été introduit dans certains modèles 1962. Il déplacé 230 pouces cubes et a eu sept paliers principaux, au lieu de trois ou quatre, comme dans les anciennes versions. La puissance est de 140 chevaux. L'alésage du cylindre est 3,9375 pouces, et la course du vilebrequin était de 3,25 pouces. Un petit cube 194 inch version était également disponible en 1962, et même si elle avait le même déplacement que la première génération de moteur, il partage aucune autre pièce avec elle. La puissance est de 120 chevaux. Le 194 a eu un trou de 3,5635 pouces et une course de 3,25 pouces. Le 194 a été abandonnée après 1967, et une version 250 pouces cubes a été rendu disponible pour certains modèles 1966. La 250 avait initialement 155 chevaux, mais cela a finalement chuté aussi bas que 100 chevaux dans les dernières années que la méthode de la puissance nominale du moteur a été changé et l'équipement des émissions a été ajouté. L'alésage de la 250 était 3.875 pouces, et la course était de 3,53 pouces. Ce moteur a été utilisé dans les modèles Chevrolet à 1984 et en camions Chevrolet pleine grandeur à 1988.