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Les parties d'un 906 Pompe à essence Gilbarco

Pompes à essence ont évolué à droite avec la voiture au fil des ans. Gilbert et Baker --- changé en "Gilbarco" en 1929 --- conçu sa première pompe à essence en 1910. Il a utilisé une requête push-pull d'une poignée pour tirer l'essence de réservoirs souterrains. Le modèle Gilbarco 906 a été mis en service en 1953; pompes et des pièces, ainsi que des pièces restaurées sont disponibles pour le 906. Pump Nozzle Assemblée

L'ensemble de buse de la pompe est similaire aux ensembles de buses d'aujourd'hui. Il est fait de métal et composé de la buse, qui s'insère dans l'ouverture de réservoir d'essence du véhicule; la poignée vous manipuler, et le levier qui vous presser pour commander l'écoulement de gaz. Il est disponible en laiton ou en aluminium.
Buse Réducteur

Le réducteur de buse est utilisée pour adapter les tuyaux de différentes tailles pour s'adapter à la base de la buse. Il se place entre le tuyau et la buse.
Tuyau

Le tuyau est branché entre la sortie de gaz sur la pompe et la buse. Il fournit une voie pour le gaz de circuler à travers.
Électrique Computer

Le mécanisme de l'ordinateur électrique se trouve dans le corps de la pompe. Il a compté roues qui tournent et affichent le coût par gallon d'essence, ce qui a été pompée et le montant total des sommes dues pour le gaz. Ceux-ci peuvent être trouvés en état d'origine, ainsi que de restauration.
Roues informatiques couleur

roues informatiques originaux avaient chiffres noirs avec un fond blanc. Roues de couleur sont également disponibles avec des chiffres rouges, jaunes ou vertes avec un fond noir.
Pompe visage
A résisté à la pompe visage

Le visage s'adapte sur les roues numérotées de la un calculateur électrique et est visible à travers la porte de la pompe. L'impression sur le visage indique que les chiffres sur les roues représentent.
Site verre

Situé au-dessus du visage de la pompe, le verre de site a été conçu pour donner un visuel pratique indication du niveau de carburant dans le système de pompe à gaz.
Pompe Porte

La porte est située à l'avant de la pompe. La porte est articulé pour permettre l'accès à l'intérieur de la pompe pour l'entretien et la réparation.
Pompe Top

La seule pièce supérieure de la pompe a alvéolée ports pour les vis. le haut de la pompe est disponible en une réplique exacte de l'original ou avec un design en forme de dôme modifié.
Réinitialiser Manivelle

La manivelle de réinitialisation est situé sur le côté du la pompe, il est utilisé pour remettre à zéro les roues d'ordinateur à zéro et la pompe prêt pour le prochain chargement de combustible. poignées de rechange sont disponibles en chrome poli.