Stovebolt Six déplacé seulement 194 pouces cubes et a vu le service dans les voitures, Chevrolet et GMC camionnettes, et certains véhicules commerciaux plus importants. La production de la 194 a commencé et arrêté à plusieurs reprises jusqu'en 1967. Même quand Chevrolet a présenté le plus grand Flame Blue Six, le Stovebolt Six accrochées jusqu'au début des années 1960 comme un moteur de base pour les modèles Chevy II. Il est également resté en demande comme moteurs de rechange pour camions. En 1929, elle a généré 46 chevaux, ce qui a augmenté à 60 en 1934. Il avait un alésage et une course de 3,56 pouces par 3,25 pouces. De 1962 à la fin de la production en 1967, elle a généré 120 chevaux et 177 livres-pied de couple.
Le 216
216 pouces cubes six cylindres a débuté en 1937 et a servi comme seul moteur de Chevrolet à travers 1941. Il développée à l'origine de 85 chevaux, ce qui a augmenté à 90 en 1941. En 1950, la compression a été fixé à un-contre-1 6.6 relativement faible, mais elle a dopé à 92 chevaux, avec un couple évalué à 176 livres-pied avant qu'il ait cessé la production en 1952. Son alésage et la course était de 3,75 pouces par 3,50 pouces
Blue Flame
The Blue Flame 235,5 pouces cubes en ligne six cylindres. - ainsi nommé pour sa couleur de moteur - remplacé la 216 en 1941. C'était un moteur remarquablement durable et polyvalent qui correspond à un début de transmission automatique powerglide en 1950. Il a présenté un bloc en fonte, un haut 7,5 à 1 taux de compression début en 1953, et un alésage 3,56 pouces et 3,94 pouces de course. Chevrolet a choisi le moteur pour alimenter le premier Corvette 1953. La version 1953 assortie à la powerglide développé 115 chevaux et une saine 204 livres-pied de couple. Une version carburateur simple baril triple généré 150 chevaux et 223 livres-pied de couple. Chevrolet a laissé tomber le 235,5 en 1963.
230
Les 230 pouces cubes six Chevelles alimentés. Il a également vu le service dans les camions GMC et Pontiac. Bien que légèrement plus petit déplacement, les premières versions partir de 1963 manié 140 chevaux et 220 livres-pied de couple. Le diamètre de l'alésage est 3,88 pouces et la course mesurée 3,25 pouces avec un rapport de 8,5 à 1 de compression. En 1967, Pontiac Firebird étaient équipés d'une version de 215 chevaux-vapeur.
250 et 292
250 en ligne six est finalement devenu le plus durable depuis six cylindres en ligne le Stovebolt Six. Il a un cycle de production de 1966 à 1985 et est peut-être l'un des six cylindres de remplacement les plus populaires en raison de sa capacité d'adaptation à n'importe quel véhicule de General Motors. La base 250 a généré 155 chevaux et 235 livres-pied de couple. Le trou était de 3,88 pouces et la course mesurés 3,53 pouces avec un ratio de 8,5 à 1 de compression. Normes fédérales d'émissions plus sévères et les pénuries de carburant dans les années 1970 ont vu la puissance de la 250 baisse spectaculaire pour seulement 100 en 1973. A en ligne de 292 pouces cubes six vit production 1963-1900 dans Chevrolet et GMC camions.
