Ford 351 identification

La Ford 351 pouces cubes V-8 a été un moteur de performance surtout alimente Mustangs, Torinos et pumas mercure. En tout, il y avait quatre versions de ce moteur: 1969 Windsor, le Cleveland de 1970 à 1973, l'1971-1972 de sortie de haut Fondateur 351 et la version légèrement désaccordé 1969-1973 351 "H". Le Windsor et Cleveland générés puissance considérable et étaient considérés comme supérieure à l'autre 351s. Les quatre partagent des caractéristiques physiques similaires, le Windsor, cependant, ont eu un grand pont. 351 Spécifications

351 Windsor et le 351 Cleveland en vedette un rapport de 11,0 à 1 de compression, et se sont équipés d'un carburateur à quatre corps Autolite. Certains Windsor et Clevelands étaient équipés de carburateurs double baril. Les deux moteurs de 300 chevaux développés et 385 livres-pied de couple. The Boss 351 haut-sortie avait un rapport de 11,5 à 1 de compression, avec un 330 chevaux et 370 pied-livres de couple dans 1971. The Boss 351 a chuté à 275 chevaux, 275 livres-pied de couple et un ratio de 9,2 à 1 de compression en 1972. Le "H" 1969 et 1970, 351 avaient un ratio de 9,5 à 1 de compression, avec un 250 chevaux et 355 pied-livres de couple classement. Les versions «H» de 1971 à 1973 ont généré 177 chevaux.
Windsor Caractéristiques

Le Windsor vedette couvre valve cinq de boulon et un tuyau de radiateur de raccordement au collecteur d'admission. Le boîtier du thermostat est boulonné à la face de la tubulure d'admission. La 351 utilise des bougies 5/8-inch. Bien que basé sur 302 V-8, 351 Windsor avait un pont plus grand. Le pont a comporté un grand collecteur d'admission plus large que la 302. Le Windsor a également eu un triangle coulé dans le bloc, entre les bouchons de gel. Le carburateur à quatre corps 351 a eu un cast "4" dans la base du carburateur, un "2" a été jeté dans la base du carburateur à deux corps 351
and Cleveland Caractéristiques Photos

351 Cleveland avait huit boulons couvercles de soupapes. Le capot avant est parallèle au sol et était plate. Le couvercle de valve arrière a été légèrement incurvée. Comme le Windsor, la version carburateur quatre corps vedette une troupe "4" dans la base du carburateur, et un casting "2" dans la base de la version deux-baril. Le tuyau de radiateur ne se connecte pas au collecteur d'admission. Il a utilisé des bougies de 14 mm et caractérisé par une couverture boulonné au bloc qui abritait la chaîne de distribution.
Moteur Balises

Tous 351s avaient une étiquette d'identification du moteur qui type désigné de moteur dans la voiture. La balise est différent du numéro de série de bloc, ce qui ne permet pas d'identifier la version spécifique 351. La balise a été placé sous le boulon qui fixe la bobine d'allumage sur le bloc. Une étiquette, par exemple, avec "200" 351 dénoté un "H" V-8 équipé d'un carburateur double corps. Un tag "208" a identifié un 351 Windsor avec un carburateur quatre corps. Les Clevelands 351 présentés des numéros d'étiquettes 600 à 632. Tag "612", par exemple, a identifié un 351 Cleveland avec un carburateur quatre corps.