Les différences dans les '37 et '38 Chevys

de 1937 voitures de tourisme Chevrolet et véhicules utilitaires étaient pratiquement les mêmes que les modèles 1938 avec l'exception du choix de style de carrosserie. Au début des années 1930, Chevrolet a dépassé Ford pour devenir la voiture la plus vendue en Amérique du Nord. Chevrolet avait perdu cette position par le milieu des années 1930, mais pas de beaucoup et était encore en poupe comme l'une des voitures les plus populaires en raison de sa fiabilité et plus de confort matériel. Pourtant, les changements mécaniques sont venus lentement. Chevrolet en 1937 et 1938

Chevrolet offert seulement deux modèles de voitures de tourisme en 1937 et 1938. 1937 Chevrolet Master Deluxe GA était une version légèrement haut de gamme du Master GB. En 1938, le HA et HB Master Deluxe Maître étaient disponibles. Pour 1937, le Town Sedan GA était passager le plus populaire de Chevrolet avec 300 332 unités vendues. Le Town Sedan GB a été le deuxième choix pour les acheteurs avec 178 645 voitures vendues. À partir de mi-1937 à 1938, les États-Unis ont subi un revers dans les politiques économiques du gouvernement pour sortir de la dépression et le pays a glissé dans la récession. 1938 l'année de modèle ventes de Chevrolet tanké. La voiture la plus vendue de Chevrolet cette année était la berline de ville HA avec Trunk, avec 186 233 ventes.
Mécaniques

composants mécaniques de 1937 et 1938 Chevrolet ont été pratiquement inchangé entre les deux années modèles. Toutes les voitures de tourisme en vedette un empattement 112.25 pouces et un poids sur le trottoir oscillant autour de £ 3000., Selon le modèle. La puissance provenait vénérable Stovebolt de Chevrolet Six, 216,5 pouces cubes en ligne six cylindres avec un ratio de 6,25 à 1 de compression. L'alésage est de 3,5 pouces et la course mesurée 2,75 pouces. Le moteur développe 85 chevaux. La plupart des modèles en vedette un rapport de démultiplication 4,22 à 1 final, mais certaines voitures avaient un ratio 3,72 à 1 final. Ces deux années-modèles en vedette un système de suspension à ressort hélicoïdal, et le ver-et-double-rouleau direction. Les freins étaient quatre roues freins à tambour de 11 pouces.

Styling différences

Le modèle GA 1937 est venue comme un coupé d'affaires, entraîneur, Berline, Sport Coupe avec Seat Rumble, Berline de Sport et Town Sedan. La série de 1937 Go est venu comme un Business Coupe, Cabriolet, Berline entraîneur, Berline de Sport et Town Sedan. Les changements étaient évidents avec les modèles 1938 Chevrolet a présenté ses berlines "bustleback", officiellement identifiés comme Sedan avec le tronc. Le HA modèle 1938 a été une Coupe d'affaires, entraîneur, Berline, Coupé Sport, Sport Sedan avec le tronc et la ville de Sedan avec le tronc. Les offrandes HB étaient légèrement différentes: Business Coupe, Cabriolet, Coach, Sedan, Sedan Sport avec le tronc et Town Sedan avec le tronc. Propriétaires surnommés les versions "tronc" de "bustlebacks" parce que le tronc étendu du corps pour ressembler à l'agitation des robes de l'ère victorienne femmes.
Chevys Autre

Chevrolet offert styles de carrosserie myriade sur ses camions, les taxis et les véhicules de livraison, même si les composants mécaniques sont restées inchangées. Beaucoup de camions et tous Suburbans Chevrolet, qui était le break camion basée, n'étaient disponibles que sur commande spéciale. Cela a permis aux acheteurs de commander des accessoires spéciaux ou des organes de commande conçus pour répondre à leurs besoins. Une exception a été le pick-up de coupe, l'ancêtre de la 1959 et plus tard, Chevrolet El Caminos. Le micro coupé était une Coupe d'affaires équipé d'une boîte de chargement à l'arrière. Chevrolet fabriqué micros coupé 1936-1942. Les modèles 1937 et 1938 sont pratiquement identiques.