la Seconde Guerre mondiale approchait, Chevrolet a fait des progrès significatifs dans le développement de différents types de modèles Chevrolet et la rationalisation des styles de carrosserie afin de refléter les lignes propres avec chrome minime. Chevrolet a chuté marchepieds en 1941 et les phares en forme d'obus ont été partiellement intégré sur le dessus des ailes avant. Une camionnette de la coupe dans laquelle Chevy s'adapter à une boîte de chargement à l'arrière d'un coupé d'affaires vendu en petites quantités entre 1936 et 1942. Le gros camion Suburban basée, qui était encore en production en 2011, a reçu un nouveau 228-pouces cubes en ligne six cylindres à remplacer le underpowered 216,6 pouces cubes Stovebolt Six.
avant-guerre voitures de tourisme
En 1940, Chevrolet a produit trois modèles: Le Maître Série 85 Ko, le Master Deluxe Series KH et le KA spécial Deluxe Series. Ces voitures en vedette la norme 216.5 pouces cubes Stovebolt Six et ont été placés sur un empattement de 113 pouces. Les véhicules sont venus comme coupé de l'entreprise, le micro coupé, berline, berline de livraison et break. Le plus populaire était les années 1940 berline de luxe spéciales KA avec 205 910 unités vendues. Sous les organismes, ces modèles ne sont pas très différents de leurs Dépression frères et sœurs plus âgés. Le Stovebolt Six eu une attaque alésage et 3,75 pouces de 3,5 pouces. Le taux de compression est de 6,25 à 1 pour aider à générer 85 chevaux. La puissance a augmenté progressivement durant la décennie à seulement 90 en 1949. Freins à tambour à quatre roues motrices de 11 pouces ont arrêté les voitures.
Après-guerre Période
Chevrolet a ramassé presque exactement là où elle s'était arrêtée en 1942. Les modèles 1946 ont eu un peu plus de chrome, mais ils étaient essentiellement réchauffé par rapport aux versions d'avant-guerre. Presque rien sous le capot ou sur le châssis avait changé. Mais c'était un marché de vendeurs et le nouveau public automobiliste voiture en manque acheté quelque chose que General Motors, Ford ou Chrysler mis dans la salle d'exposition. année modèle modèles de 1947 est entrée en trois styles: Fleetline série EK, Fleetmaster série EK et le Stylemaster EJ. Composants mécaniques des trois versions ont peu varié de 1946 à 1948 modèles, bien que Chevy ne s'étendait l'empattement de 116 pouces.
Facelift
principaux changements de style ont eu lieu en 1949, qui Chevy amateurs considèrent comme le plus propre des voitures de la série 1949-1953. Stylistes Chevy rationalisé les ailes dans le capot et le capot aplati. Les ailes arrière intégrés plus facilement dans le panneau de custode pour les feux arrière. Le Fleetmaster disparu pour 1949, mais le Fleetline GJ et berlines GK est resté. Le Stylemaster venu comme coupé de l'entreprise, berline, berline de livraison et coupé sport. 1949 dimensions ont diminué légèrement de 1948. L'empattement de modèles 1949 était de 115 pouces et la longueur totale a perdu un pouce à 196.75 pouces.
