Bien que la 1955 Chevrolet ne possédait pas les angles vifs et un style sculpté des produits Chryslers concepteur Virgil Exner, concepteur en chef Harley Earl de General Motors a choisi une approche plus modérée. Il a reconnu que les acheteurs étaient prudentes par nature, et la nouvelle Chevy était la réponse parfaite à la Chrysler plus stylisée. La Chevrolet est venu dans les bas de gamme One-Fifty berlines et les breaks. Les modèles à deux Dix étaient des modèles de milieu de gamme qui a comporté le Delray Club Coupe, bricoleur Station Wagon, Berline, Coupé Sport et Citadin Station Wagon. Les modèles haut-de-gamme ont été les coupés de Bel Air, hard-top et les berlines. La station wagon Nomad était une mi-1955 Bel entrée de la série Air. Les camions du constructeur ont également reçu un l'option du moteur V-8 relooking et.
Nomad et Bel Air |
Peut-être aucune autre station wagon en 1955 ont recueilli plus d'intérêt que le Nomad fait. Il est venu comme un hard-top deux portes inhabituelle avec un toit nervuré, barres chromées verticales sur la porte arrière, lunette arrière enveloppante, incliné pilier «B» et lances chromées sur les ailes avant. De nombreux modèles sont venus dans les systèmes de peinture deux tons. Le Bel Air hardtop coupé, sans piliers, était un exercice de style épuré. Un oeuf-caisse à motifs grille remplacé la lourde grille sur les modèles 1954. Le Bel Air a également présenté deux lignes de ceinture avec la lance de chrome front qui s'étend de l'avant des ailes au point des portes mi-chemin et le second lance de départ inférieure au mi-point de la porte et de continuer à les feux arrière.
moteurs
Chevrolet d'après-guerre ont été équipés avec le moteur d'avant-guerre 235,5 pouces cubes en ligne six cylindres "Blue Flame". Le Blue Flame avait une cote chevaux modeste 123. Il a fait le travail sur les voitures de tourisme, mais toujours contraint camions Chevrolet pour lutter un peu sous une charge. Avec le lancement des modèles 1955, 265 pouces cubes V-8 sont arrivés. Il est venu soit brandissant des options de 162 chevaux ou 180 chevaux. Une transmission manuelle à trois vitesses correspondait aux six cylindres tandis que les deux vitesses automatique powerglide complété le V-8. Les nouveaux moteurs ont contribué à stimuler les ventes globales de Chevrolet à 1,7 millions d'euros pour l'année modèle 1955.
Nouvelles fonctionnalités
Mettant de côté la puissance et le style, Chevrolet simplement offert véhicules une meilleure ingénierie par rapport aux modèles 1954. Les versions 1955 ont utilisé un système électrique de 12 volts et en vedette un nouveau système de freinage avec tous freins à tambour de 11 pouces, un système de "Glide Ride" de suspension pour fournir une matrice lisse, un pare-brise enveloppant et un profil plus bas de trois pouces pour une meilleure stabilité. La Corvette, qui a été équipé avec le gênant Flame Blue Six, a également obtenu le 265 V-8 qui a finalement permis Chevy pour correspondre à un style fantastique de la Corvette avec le pouvoir. Les camions ont également obtenu le V-8, un pare-brise enveloppant et la lunette arrière s'apparente à la Nomad. Il y avait aussi un nouveau style de carrosserie qui comprenait phares capuchon, marchepieds intérieur et la caisse grille d'oeuf.
