Chevrolet face à de nombreux défis en 1972 et 1973 que presque condamnés l'avenir de la Camaro et sa sœur presque identique, la Pontiac Firebird. A 174 jours de grève début en Avril 1972 a réduit la production Camaro pour seulement une fraction. En outre, les ingénieurs de Chevrolet débattu pour savoir si elles pourraient se conformer aux nouvelles fédéral 5 mph pare-chocs normes d'émissions pour les modèles de 1973 et de sûreté. Chevy surmonté ces obstacles et 96 751 Camaros a quitté la chaîne de montage. Le package Z-28 s'est avéré populaire parmi les acheteurs qui ont payé 598.05 $ (2,902 $ en dollars de 2010) pour le privilège de conduire un. Au total, 11.574 Z-28 a quitté la salle d'exposition.
Sous le capot
À la fin de la journée, le Z-28 est une question de pouvoir. 360 de la puissance de la 1970 Z-28 350 pouces cubes V-8 avec un ratio de 11,1 à 1 de compression élevé était un lointain souvenir, mais la version 1973 a fourni assez de puissance pour le propriétaire d'au moins imaginer ce que c'était en 1970 . Pour 1973, le Z-28 en vedette un moteur, le quatre-cylindre 350 V-8 générant 245 chevaux et 280 livres-pied de couple. Le taux de compression est de 9 à 1. Le LT1, en revanche, a offert un 175 chevaux-vapeur 350. Chevy égalé le moteur de la Z-28 avec un gros transmission manuelle à quatre vitesses Muncie. Les acheteurs pourraient également opter pour Turbo 400 Hydra-Matic automatique. Z-28 équipé d'une transmission manuelle comptait 6,107 tandis que 5.467 sont venus avec une boîte automatique.
Z-28 Paquet
L'ensemble Z-28 est venu avec l'option norme positraction, embrayage 11 pouces, freins à disques ventilés à l'avant de 11 pouces et tambours à l'arrière de 9,5 pouces. Ingénieurs raidis les ressorts avant pour un 300-lb. taux de printemps tandis que l'arrière a un 99-lb. la raideur du ressort. Le paquet a également comporté des roues en acier de 15 pouces peintes en gris contrastant avec cache-moyeux brillants et écrous. Equipement optionnel inclus air conditionné pour la première fois sur un Z-28.
Z-28 Combo
acheteurs RS et souvent combiné le Z-28 avec le Rallye Sport ou RS, paquet de l'apparence. Le Z-28 paquet combo RS et présentés grille de panne de courant, les feux de stationnement avec des accents chromés montés sur la calandre, Hide-A-Way essuie-glaces qui a chuté au-dessous de la lèvre du capot arrière, brightwork sur le panneau de capot, le rebord du corps et bords de fenêtres, couleur inserts saisis dans les poignées de porte, et brightwork accentuant les feux arrière et les feux de recul. Chevy a chuté RS badging sur le garde-boue avant du volant et en faveur de la Z-28 badging. Peut-être que c'était la plus visible de l'énorme Z-28 graphique sur le capot.
Dimensions
Chevy placé la Camaro 1973 sur un empattement de 108 pouces. Le corps était de 74,4 pouces de large, 49,1 cm de haut et 188,5 pouces de long. La largeur de la voie avant et arrière était de 61,3 et 60 pouces respectivement. La répartition du poids, cependant, était loin d'être idéal à 57.3/42.7. Son poids trottoir était aussi assez lourd à £ 3689. Le réservoir d'essence a tenu 18 gallons.
