Le Tomahawk 2003 est à la recherche ressemble à aucune autre moto sur le marché, avec des pneus arrière pour soutenir le vélo en forme de balle, avec des branchies comme bouches d'aération sur les côtés avant et double. Le moteur est le facteur primordial dans le style de cette moto. Roues et un siège enroulée autour d'un moteur big block, le tout dans un bloc d'aluminium, laisse peu de place à l'imagination pour décrire cette moto. Le Tomahawk n'a pas de détails ou carénages excessives pour l'habiller. Il s'agissait davantage d'un exploit d'ingénierie, qui pourrait être vu dans des films comme "Batman", et destiné uniquement comme une machine à frapper les gens avec respect.
Moteur
Un moteur à quatre temps 505.06 pouces cubes, 10 cylindres alimenté le Tomahawk. Utilisé à l'origine dans la Dodge Viper, ce moteur a un taux de compression de 9,6:1 avec un alésage de 4,03 et une course de 3,96 pouces. Le bloc moteur et les culasses sont réalisées en alliage d'aluminium. C'était à injection et refroidissement liquide. Le Tomahawk se vantait une vitesse de pointe de 300 mph. Ce vélo avait 500 chevaux à 5600 tours par minute et £ 525,5-pi de couple à 4200 RPM. Accélération de zéro à 62 mph pourrait être accompli sur cette moto en seulement 2,5 secondes. Seulement 93 octane peut être utilisé pour alimenter ce moteur.
Transmission
Le Tomahawk est venu avec une boîte de vitesses à deux vitesses. Le premier rapport de transmission est de 18 à 38 et le deuxième rapport de vitesse est de 23 à 25. Un embrayage à double disque a été utilisé pour se déplacer entre les engrenages. Entraînement final de la moto se composait de deux chaînes 110-Link.
Châssis et pièces des essieux
Le châssis du véhicule était de style monocoque dans lequel le moteur est directement en le centre. La suspension avant est composée de billettes d'aluminium, bras de contrôle hors-bord, les concentrateurs et les montants de direction en aluminium et simples coil-over amortisseurs qui ont été centrées et entièrement réglable. Steel intérieur contrôle des armements qui ont été fabriqué à la main, un coil-over Koni amortisseur, et la course hubs enfermés dans le centre composent la suspension arrière. 20 pouces, des freins à disques doubles ont été utilisés sur le devant et l'arrière de la Tomahawk. Ceux-ci ont félicité les jantes en aluminium usiné de 20 pouces qui sont venus avec pneus Dunlop personnalisés.
Dimensions
Pesant £ 1500, la Dodge Tomahawk est de 8,5 mètres de long avec une empattement de 6.33 mètres. Le vélo est de 2,31 mètres de large et 3,08 mètres de haut. La hauteur d'assise est de 2,42 mètres du sol. Le Tomahawk a seulement 3,0 pouces de garde au sol. Un réservoir de 3,25 gallon fournitures de carburant pour le moteur.
Faits intéressants
Le Tomahawk technique ne répond pas aux critères de la National Highway Traffic Safety Administration pour un véhicule d'être considéré comme une moto. Ces critères indiquent que trois roues ou moins doivent être sur le terrain pendant le fonctionnement, ce qui élimine le Tomahawk quatre roues motrices. Même si elles peuvent être entraînées, les concepts ne sont pas Tomahawk street-legal aux Etats-Unis. Ces vélos vendus au détail pour $ 555,000 par Neiman Marcus, avec seulement neuf répliques vendues.
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