À propos de Jaguar de collection

Classic Jaguars êtes un collectionneur de voiture et la voiture de rêve de Jaguar passionné. Sportif et rapide, la Jaguar classique connu un grand succès dans plusieurs courses automobiles avant la Seconde Guerre mondiale. Jaguar a été le premier à introduire la voiture la plus rapide à ce jour au 1948 Earls Court Motor Show. La XK 120 Roadster offre une douceur de roulement, tenue de route supérieure et de style, tout en bénéficiant d'une vitesse de pointe de 120 mph. Aujourd'hui, les amateurs et les propriétaires classiques Jaguar se réunissent en ligne et en personne pour partager leur amour de la Jaguar. Histoire

La société qui finirait par produire le Jaguar a été fondée en Blackpool, en Angleterre, par un couple de passionnés de moto le 4 Septembre 1922. William Walmsley et Williams Lyons ont créé une société dans le but de produire des side-cars, appelé le Swallow Sidecar Company. Cette entreprise a produit side-cars jusqu'à la Seconde Guerre II.Le Austin Seven, présenté comme le "voiture du peuple", a été produit par le Swallow Sidecar Company, qui avait changé son nom à la Carrosserie Co. Le Austin Seven a été produite en 1926 et a été produit d'une conception spartiate. La Carrosserie Co. avait déménagé dans un espace de fabrication plus grande, car il avait commencé à produire des carrosseries sur mesure pour le Standard, Morris, Wolseley, Fiat et Swift.The SS1, présenté comme la première voiture de la compagnie, était basée sur un châssis standard modifié et six Moteur à cylindre. En 1931, il a été présenté au public lors d'une exposition à Londres. Il y avait une autre version produite, appelée la SS2, et qui a comporté un plus petit, engine.The quatre cylindres SS1 avait un habitacle court, un coffre à bagages avec une roue de secours située à l'arrière, les roues à rayons, et s'assit faible, avec une longue body.In 1933, la Carrosserie Co. a changé son nom de SS Cars Ltd et Lyon est devenu le directeur général. En 1936, Lyon a acheté Walmsley out. Harry Weslake, qui était connu comme l'un des meilleurs experts de moteurs dans l'industrie automobile, a rejoint SS Cars Ltd en 1934. Pendant ce temps, il a présenté la culasse avec dispositif de soupape OHV, et il s'est avéré être tout à fait reliable.In 1935, le nom de Jaguar a été utilisé pour la première fois et c'est aussi durant cette année que William Heynes rejoint SS Cars Ltd en tant que chef de la compagnie de engineer.The a commencé à produire des cabriolets, limousines et voitures de sport qui était équipé d'1.5, 2.5 et les moteurs de 3,5 litres.
importance

Le véhicule le plus notable lors de la pré-World War II ère était le SS Cars Ltd 100 modèle SS, qui est équipé d'un moteur de 3,5 litres. Ce fut la Jaguar la plus célèbre et la plus rapide sur le marché, avec un temps d'accélération de 0 à 60 mph en 10,5 secondes. Ce modèle est devenu l'un des plus célèbres voitures de la Jaguar en raison des succès de course sur le Rallye des Alpes, le rallye de Monte Carlo, le Grand Prix de Reims Marne, le RAC Rally et la Villa Real International Racing event.During la Seconde Guerre mondiale, toute la production déplacé dans un effort pour soutenir la guerre, mais après la guerre, SS Cars Ltd a fait un changement de nom qui aurait une incidence sur leurs voitures pour toujours. Ils ont appelé leur société Jaguar Cars Ltd et repris la production de leurs véhicules. La première Jaguars être produite en vedette commandes de conduite du côté gauche comme une option pour les acheteurs de voitures.
Types de

Lyon a développé une nouvelle voiture en 1946, qui a été inspiré par le modèle BMW 328. La nouvelle voiture de sport, appelée la XK 120, était équipé d'un moteur OHC x2 six cylindres. Bien que cette nouvelle voiture a été introduit, Lyon a continué à mettre à jour les modèles plus anciens que sa compagnie avait précédemment produced.In 1948, la XK 120 Roadster a été mis en place, puis en 1951, au Salon de Genève, la XK 120 Coupé fixe de la tête a été introduite. Cela a été annoncé comme une voiture de tourisme et sont équipées avec le vent jusqu'à vitres des portières et un tableau de bord de placage. Puis en 1953, Jaguar a présenté la XK 120 Drophead Coupé, cette voiture a comporté un capote qui était entièrement trimmed.Rack et direction à crémaillère, chrome supplémentaire, la puissance de cheval 190, plus les pare-chocs et une grille en fonte étaient fonctionnalités qui ont été introduites en 1954 sur la XK 140. Cette voiture a également comporté la place pour de très jeunes enfants derrière le conducteur et le passager seats.By 1957, le XK conception a commencé à chercher pas à jour, de sorte que la Jaguar XK 150 a reçu un accueil mitigé. Malgré les critiques, la XK 150 a continué d'être produite jusqu'en 1961.
Considérations

Jusqu'au milieu des années 1950, Jaguar avait été connu pour la vente seulement le sport et luxe véhicules. En outre, la société a également vendu une grande partie de sa production sur les marchés étrangers. Jaguar a été mis dans une situation précaire parce qu'ils craignaient qu'un gouvernement étranger allait fermer son marché à leur entreprise. En outre, si une récession devait frapper, il serait décimer le marché des sports et vehicles.With de luxe Ces considérations à l'esprit, Jaguar a décidé qu'ils avaient besoin de consolider leur position sur le marché de la production automobile en faisant une voiture qui pourrait être vendu à un marché plus large à la maison. en réponse à cela, le MK Jaguar I a été introduit en 1955 lors du Salon. Cette voiture a été conçue pour plaire au marché de la maison et de remplir leur produit gap.The Jaguar MK II fut un succès immédiat et a comporté un tableau de bord redessiné et beaucoup plus grande surface vitrée. En outre, les sièges en cuir sont standard dans ces voitures jusqu'en 1967, lorsque, dans un effort pour réduire les coûts, Jaguar a commencé avec les sièges en cuir en option, plutôt que d'un feature.In standard, un effort pour combler les lacunes du marché, plusieurs autres variations de la Jaguar ont été produites entre le 3.8S et les modèles MKX.
Effets

raison du marché Jaguar en plein essor, la société Daimler s'est intéressé à Jaguar Cars Ltd et fait l'acquisition en 1960. William Lyons a quitté son poste de directeur général du groupe Jaguar en 1966, mais il est resté comme directeur général et président. Lyon a pris sa retraite en 1972, mais le constructeur automobile Jaguar verrait beaucoup plus de changements.
Avantages

raison de Lyon »et la perspicacité de Walmsley en 1922, la Jaguar est devenu connu dans le monde entier et la production se poursuit aujourd'hui. Les progrès technologiques continuent de rendre la voiture plus vite et mieux. Il est encore connu comme un processus coûteux, luxueux voiture de sport, et avec un prix de base de 77 975 $ pour le modèle XK, le prix permet aux acheteurs savent que cette voiture n'est pas pour tout le monde.