205 GTI vs. Golf GTI

Une des plus anciennes rivalités trappe chaude était celui entre la VW GTI et la Peugot 205 GTi. Bien que ces voitures ne sont plus fabriqués, Peugot et VW continuent à concourir pour les cœurs et les esprits des amateurs de berline de performance en Europe. Malheureusement, alors que les acheteurs américains ont eu accès à une version de la VW GTI puisque le modèle a été amené ici en 1983, Peugeot a choisi de ne pas importer le tout aussi impressionnant 205. Au lieu de cela, ils ont vendu des voitures comme la berline 405. Production

La Peugeot a été fabriqué de 1983 à 1994. En 1990, il a reçu la distinction honorable d'être nommé la «Voiture de la décennie» par le magazine CAR. En 1985, la VW GTI a été nommée Voiture de l'Année par le magazine "Motor Trend".
Moteurs

Lorsque la VW GTI a été introduit en 1975, il a été mis sous tension par un 1,6 litre à 4 cylindres qui produit 110 chevaux. Au fil des ans, la centrale a évolué dans les moteurs toujours plus grands et plus grands, d'abord un 1,8-litres en 1984, lorsque la version MKII a été lancé. Cette voiture a atteint les Etats-Unis en 1985, et est plus communément appelé ici le GTI A2. Le moteur produit 112 chevaux et 114 lb-pi de couple. En 1991 (1993 en Amérique du Nord), le MKIII GTI a été présenté et était propulsé par un 2,0 litres à 16 soupapes du moteur HP qui a mis hors 150 chevaux. Il y avait aussi un 2,8 litres angle étroit VR6 moteur qui fait 174 chevaux.

Comme la VW, la 205 GTi s'est appuyé sur un 4 cylindres en ligne. Déplacement était de 1,6 litres qui produit 105 chevaux au départ, mais les versions ultérieures produites 115 chevaux. En 1987, la 1.9 GTI a été ajouté à la gamme, qui produit 130 chevaux quand un plus grand, de 1,9 litre a été introduite. Les deux moteurs sont basés sur la même architecture, et sont donc très similaires. Le 1,9 a gagné le déplacement ajoutée en augmentant la course du piston. Il a également ajouté un refroidisseur d'huile et d'autres différences mineures.

Châssis /suspension

Les deux voitures ont été offerts sous forme de trois portes à hayon et étaient basées sur une plate-forme d'entraînement de roue avant. Il y avait quelques GTIs édition spéciale qui étaient toutes roues motrices.
Performance

Bien que selon les normes actuelles, les performances de ces voitures peut se sentir un peu désuet, à la fois de leur offrir des performances surprenantes pour ces paquets discrets, ce qui est l'une des principales raisons de leur succès écrasant. Les deux voitures pouvaient obtenir à 60 mph en moins de 8 secondes, et pourrait atteindre plus de 110 mph.
Concurrence

Tant le VW et Peugeot a eu le même succès dans course. Plus particulièrement, une variante de la 205 a remporté le Championnat du Monde des Rallyes en 1986. En 1989, a 205 a remporté le rallye Paris-Dakar épuisante. Le GTI a été largement mené campagne dans la course sur route dans le monde entier.