General Motors était lent dans le développement du V-8, s'accrochant au moteur inline-huit qui a servi de Pontiac depuis 1933, mais a cédé en 1952 pour correspondre à d'autres moteurs GM, selon absoluteastronomy.com .
428 Origins
Le 428 est dérivée de la 421-ci V-8 qui a débuté en 1961 en tant que version Super Duty de Pontiac, et a été utilisé en NASCAR stock car course, selon en.allexperts.com.
longue Journal
Le 421 et le 428 sont les premiers de la grande "long revue" de Pontiac V-8s , avec la 421 avec de grandes revues principales 3,25 pouces, d'un alésage 4 3/32-inch et course de 4 pouces, selon absoluteastronomy.com.
Bigger is better
< p> Le 421 a été produite jusqu'en 1967, lorsque la 428 a fait ses débuts avec un plus grand alésage ¼ pouces et du même coup et principales revues de taille 4, selon yearone.com.
légères modifications
Pontiac a cessé d'utiliser vilebrequin en acier en 1961 et déplacé à la fonte, mais a utilisé un alliage fort dans la fonte pour les 1969 428s, selon absoluteastronomy.com.
de courte durée
La 428 était uniquement disponible en grandes Pontiacs, et quelques-uns ont été installés en usine dans GTO et Firebird, avant d'être remplacé en 1970 par la 455, selon absoluteastronomy.com.
