est Démontage de la partie la plus facile de toute restauration Mustang, mais le démontage overanxious peut entraîner de graves problèmes lors de l'assemblage de la voiture plus tard. Mustangs ont été produites sur une ligne d'assemblage en grandes quantités. Pour garder les voitures en mouvement vers le bas de la ligne rapidement, fixations semblables ont été utilisés pour plusieurs composants. Dans de nombreux cas, les mêmes boulons de taille ont été utilisés tout au long de la voiture. Démontage de la Mustang est alors vraiment juste une question de l'élimination des divers boulons. Cette interchangeabilité entre les fixations peut être à la fois une bénédiction et une malédiction. Bien que la plupart des boulons peuvent être de la même taille, ils varient souvent en longueur. Un seau de boulons doit donc être évitée.
Pour garder une trace des attaches ont été utilisés pour chaque composant, y compris les différents clips et supports, le processus de démontage doit commencer par photographier en détail scrupuleux l'ensemble de la voiture. L'utilisation d'un caméscope pour filmer une soluce du véhicule est également une bonne idée. Portez une attention particulière à la façon dont les différents éléments sont assemblés et où le faisceau de câbles dans tout le véhicule. Ces matériaux peuvent ensuite être utilisées si un problème survient lorsque la voiture est remis ensemble.
Body Work et la peinture
travaux de carrosserie et de peinture sont habituellement les parties les plus chers du processus de restauration. Ces deux tâches sont laborieux mais important. C'est pour ces raisons que l'embauche d'un professionnel peut être coûteux. Heureusement, quelques réparations mineures du corps et des techniques de préparation de peinture peuvent être effectuées avant de tourner le volant à un professionnel, qui peut aider à réduire le coût. Quand il s'agit de travaux de carrosserie, une pléthore de "comment" des livres et des vidéos pédagogiques sont disponibles sur le marché, souvent spécifique à Mustangs, et des outils de réparation de carrosserie sont facilement disponibles dans les magasins de réparation automobile. Si la voiture est à peindre, une importante somme d'argent peut être sauvé par enlever la vieille peinture vous-même plutôt que d'embaucher un professionnel pour le faire.
Une variété d'outils d'enlèvement de la peinture sont disponibles. Papier de verre est utilisé en conjonction avec une ponceuse électrique est peut-être le plus commun et est également la méthode la moins coûteuse, mais être prêt à utiliser beaucoup de papier de verre et passer beaucoup de temps. décapants chimiques sont également de plus en popularité. Les produits chimiques peuvent être coûteux, mais lorsqu'il est correctement utilisé peut dissoudre rapidement la peinture. La méthode la plus simple et la plus rapide pour enlever la peinture est avec dynamitage des médias. Cependant, il est généralement le plus cher des trois méthodes. Média, typiquement de la soude ou bicarbonate verre broyé, est appliquée sur la surface peinte sous haute pression, fourni par un compresseur d'air pour enlever la peinture. Que organisme chargé d'effectuer et peinture travail vous-même ou embaucher un professionnel, cette étape devrait être la première après que la voiture est démontée.
Électrique et de l'Intérieur
Une fois le carrosserie et de peinture travail est terminé, le système électrique et l'intérieur sont généralement les prochains articles à restaurer. Le câblage peut être intimidant, mais le câblage de la Mustang est assez simple, principalement constitué de plusieurs faisceau de câbles qui se branchent ensemble. Chaque fil est également affectée sa propre couleur, souvent en conjonction avec une bande d'une deuxième couleur s'étendant le long de sa longueur. Les schémas de câblage sont disponibles pour chaque année de la Mustang classique et peuvent se révéler rapidement d'une valeur inestimable si l'installation d'un système de câblage de remplacement. Comme alternative, les kits de câblage de rechange existent, ce qui rend l'installation beaucoup plus facile que d'installer un stock remplacement faisceau de câblage. Chaque fil est étiqueté avec le composant qu'il attache à des instructions d'installation détaillées sont notamment avec le kit. Bien que ces kits de rechange sont plus faciles à installer que les kits de remplacement des stocks, ils sont généralement plus chers.
Propriétaires de Mustang peuvent être reconnaissants que pratiquement tous les composants d'intérieur a été reproduit et est facilement disponible. De nombreux fournisseurs offrent même un kit complet intérieur à un prix qui inclut typiquement tapis, tissus d'ameublement pour les deux sièges arrière des panneaux de porte manivelles de vitres pare-soleil avant et arrière, un pavillon, porte et, et. Mustang intérieurs sont faciles à travailler et, comme avec de la peinture et de carrosserie, de nombreux livres Mustang spécifiques et des vidéos pédagogiques sont disponibles.
Moteur
Le moteur doit être le dernier composant installé. Deux questions doivent être répondues avant de travailler sur le moteur. Tout d'abord, si le moteur doit être reconstruit avec des actions ou des composants modifiés, et deuxièmement, si un professionnel de manipuler l'assemblage du moteur. Mustang puristes rechignent souvent à modifier une Mustang classique à tous égards, en faisant valoir qu'un "vrai" Mustang doit être restitué dans les spécifications d'achat d'actions sans écarts. D'autres soulignent le grand nombre de Mustangs qui ont été produites à l'appui de leur argument selon lequel beaucoup de stock Mustangs continuera d'exister si certains sont modifiés et modifications rendent la voiture plus personnalisée au propriétaire. Heureusement, un terrain d'entente n'existe qui permettra d'augmenter les performances du moteur tout en conservant un look d'actions. La commande des soupapes, y compris les culasses, soupapes, culbuteurs et arbre à cames peuvent tous être remplacés par des composants de rechange sans altérer l'extérieur du moteur. Enfin, à moins bien se familiariser avec les moteurs mustang, la construction du moteur est une tâche qu'il vaut mieux laisser à un professionnel, comme une erreur peut être une leçon coûteuse.
