Chevrolet a été pris par surprise par l'immense popularité de la Ford Mustang et a répondu en imitant le concept de la Mustang de coiffer un sportif coupé deux portes avec un long capot et le pont arrière court. Le résultat fut la Camaro 1967 un coupé légèrement moins masculin que la Mustang fastback 1967, mais capable de faire correspondre les Mustangs de haute performance au moment où la Camaro 1969 de sport superbe arrivés, selon Edmunds.com.
Importance
La conception de base de la Camaro 1969 est resté presque identique aux modèles 1967 et 1968, mais il a donné Chevrolet nouvelle feuille métallique, y compris de nouvelles ailes et panneaux de custode, pour un plus lourd, plus bas et regard plus large. La grille a été mis profond et le tableau de bord a été redessiné. Le résultat prévu de subtiles améliorations par rapport aux modèles de première génération précédente. La Camaro 1969 était clairement le meilleur conçu des trois années de modèle.
Puissance
pas moins de 14 types de moteurs et des puissances nominales ont été offertes dans le Camaro 1969. Le modèle de base fourni avec le anémique 230 - ou 250-CI moteur six cylindres en ligne, mais la plupart des acheteurs préfère le 302, 307, 327 ou 350 V-8s. Le sport d'options Rally (RS) Z28 et a offert le 302. Les modèles légendaires Super Sport peuvent être équipés avec les 350 ou trois versions standard de la 396 avec une puissance de 325 notes, 350 ou 375.
Yenko Camaro
En 1969, , Chevrolet s'est trouvé en manque d'armes dans les guerres de puissance par Ford et Dodge lorsque General Motors a interdit l'installation de l'usine de moteurs de plus de 400 pouces cubes dans ses voitures. L'édit, cependant, n'a pas empêché les concessionnaires Chevrolet de l'installation 427s en Camaros sur leur propre. Don Yenko de Yenko Chevrolet à Canonsburg, en Pennsylvanie, a construit une poignée de 1969 Yenko Camaro 427s qui a comporté un 430 chevaux-vapeur 427 et un paquet de l'apparence de course de rallye. Un peu plus de 1.000 ont été produits par Yenko et autres commerces personnalisés.
Paquets de performance
Le pack optionnel RS inclus la Muncie de transmission manuelle à quatre vitesses et le 302 V -8 générant 290 chevaux et £ 290 par pied de couple. Les coûts acheteurs de paquets supplémentaires 506,60 $ au-dessus du prix de la vignette. Le package Z28 était essentiellement une mise à niveau de l'apparence avec des accents de rallye course spéciale et le 302 V-8. Toutefois, le Z28 pourrait être équipé d'un collecteur d'admission croisée bélier. Le forfait Super Sport (SS) a présenté la Super Sport badging 396 V-8 et. Au total, la production totale en 1969 pour la RS était 37 773, avec 19,014 pour la Z28 et 33.980 pour la SS.
Longue année de production
L'introduction du tout redessiné deuxième génération Camaro 1970 a été retardée jusqu'en Février 1970 donnant la Camaro 1969 un temps anormalement long cycle de production à Novembre 1969. Le résultat est une production totale de 243 085 unités courir, près de 10.000 de plus que l'année modèle 1968 et 20.000 de plus que les modèles de 1967.
