Mark IX fut phare berline de luxe pleine grandeur de Jaguar entre 1959 et 1961. En 1961, il a été remplacé par le Mark X, bien que les deux modèles ont été produits cette année. Alors que le Mark 2 a continué à remplir la catégorie de taille moyenne, la version majeure en 1961 a été la E-Type. Cette voiture de sport est l'un des plus grands succès de Jaguar et a été classée comme la plus belle voiture du monde par le Daily Telegraph, tandis que le magazine Sports International Car évalué en premier parmi les voitures de sport haut des années 1960. Une douzaine de versions légères ont également été produites, dont seulement neuf sont toujours en 2010. Ce sont parmi les voitures les plus convoitées dans le monde des collectionneurs.
Caractéristiques
Tous ces modèles sont à propulsion arrière, et tout usage intensif vedette de cuir et le bois à l'intérieur. Les Jaguars ont également comporté quatre roues assistée disque freins, une caractéristique rare à l'époque, bien que la direction assistée est commun dans les voitures de luxe et de performance d'ici là. Le E-Type en outre sélectionnée suspension indépendante arrière à ressorts hélicoïdaux, résultant en une manipulation plus douce.
Moteurs
Mark IX avaient un 3.8L (3891cc) 220ch DOHC moteur straight-6, ce qui lui donne une vitesse de pointe de 114 mph et une mph temps de 0 à 60 accélération de 11,3 secondes, tandis que la combustion miles par gallon 15,2. La Mark X avait le même moteur, avec une légère variation de la performance en raison de différences dans la forme et la taille de ces deux modèles. Le Mark 2 est venu avec 2.5L, 3.4L et 3.8L d'options Straight-6 Engine, avec le modèle 3.8L 220ch capable d'atteindre jusqu'à 125 mph et accélérer de 0 à 60 mph en 8,5 secondes seulement. 3.8L DOHC de la E-Type moteur straight-8 produit 256bhp et atteint des vitesses allant jusqu'à 149,1 mph, l'accélération de 0 à 60 en 7,1 secondes, et consommant 17,7 mpg de carburant.
Esthétique
Photos
Le modèle de 1961 de la Mark IX, avec sa grille allongée verticalement, courbes très prononcées et arrière aile bosse, se distingue comme le dernier modèle avec un look très classique, comme son successeur - le Mark X - soutenu un look plus contemporain. Ce dernier, avec ses quatre phares ronds, est devenue la première voiture à présenter le visage Jaguar contemporain. Cependant, il était aussi le dernier à avoir boiseries abondantes. Allongé le capot de la E-Type, barbecue d'ouverture "de bouche", console en aluminium garnis de panneaux et roues chromées à rayons en option, il a donné le look qui a fait Enzo Ferrari lui-même appeler la plus belle voiture jamais fait.
Vintage Racing
de 1961 Jaguar E-Type a été largement utilisé dans les tournois de course vintages. Selon Seriouswheels.com, la Type E est la voiture de course parfait pour les courses époque en raison de son rapport puissance-poids idéal et une excellente maniabilité. Typiquement, Jaguar E-type qui sont utilisés dans les tournois de course anciennes ont mises à jour effectuées sur le systèmes de freinage arrière et la suspension avant et arrière, et sont intégrés avec une transmission à quatre vitesses. Quand une Jaguar E-Type est la course en tout cas, de nombreux amateurs de voitures anciennes et de collection Jaguar entreront inévitablement à la course, en raison de son statut de «légendaire».
