Bien que trois organismes différents sont disponibles avec la Mustang 1965, le toit rigide, le cabriolet et le fastback, les trois corps étaient 181,6 pouces de longueur, 51,1 cm de hauteur et 68,2 cm de largeur. L'empattement total pour tous les trois modèles est de 108 pouces. Le hardtop pesait environ £ 2562. Le fastback pesait £ 2621 et le cabriolet pèse le plus à environ £ 2740. Chacun des trois modèles a été équipé d'un réservoir de carburant 16 gallons. Capacité d'huile dépend de la taille du moteur, avec le six cylindres contenant 4,5 quarts et les huit cylindres détenant cinq quarts. Le volume des bagages varie également selon le modèle, avec le toit rigide capable de stocker neuf pieds cubes, les convertibles stockage 7.7 pieds cubes et le fastback stocker seulement cinq ans.
Moteurs
Mustang 1965 est disponible avec deux moteurs différents, le 200 et le 289, bien que le 289 est disponible avec trois niveaux de puissance. Le pouce cube à six cylindres 200 est l'équipement standard, et produit 120 chevaux. Le moteur 289 pouces cubes V-8 était disponible avec 200 chevaux, appelé le «Challenger», 225 chevaux, appelé le "Challenger Special», ou avec 271 chevaux, appelé le «Challenger haute performance." Les différences de puissance est principalement attribuable à taux de compression et le carburateur. Le défi a utilisé un carburateur double corps et un taux de compression de 9,3:1. Tant le Challenger Special et la haute performance Challenger en vedette un carburateur quatre corps, mais l'ancien présentait un taux de compression de 10:1 et le plus tard présenté un taux de compression 10.5:1 d'. Contrairement aux autres 289s, le High Performance Challenger était équipé de poussoirs solides et des collecteurs d'échappement, plutôt que de poussoirs hydrauliques et les collecteurs d'échappement.
Transmissions
Quatre différent transmissions étaient disponibles avec les Mustang 1965. Une transmission manuelle à 3 vitesses est de série pour le moteur six cylindres, et a comporté un levier de vitesses au plancher avec un modèle standard "H". Une transmission manuelle à 3 vitesses plus forte était l'équipement standard avec la Challenger et Challenger moteurs spéciaux. Une transmission manuelle à 4 rapports est également disponible en option. Tous les moteurs, à l'exception de la Haute Performance Challenger, sont disponibles avec une transmission automatique à 3 vitesses, appelée "Cruise-O-Matic», qui présentait un plancher monté "T-bar" manipuler. La transmission manuelle à 4 rapports est la seule transmission disponible avec le moteur haute performance Challenger.
Suspension
Toutes les Mustang 1965 étaient équipés de la même suspension, y compris le GT mustang. La suspension avant est composée d'une rotule suspension de type angle-prête avec ressorts hélicoïdaux montés sur une paire de bras. Les bras inférieurs étaient bras jambe stabilisées. Enfin, chaque Mustang 1965 a été équipé d'une balade en caoutchouc bagués barre stabilisatrice, parfois appelée barre stabilisatrice. La suspension arrière est composée d'une paire de ressorts à lames et deux amortisseurs montés en diagonale. Chaque lame de ressort est équipé de quatre feuilles et deux supports en caoutchouc bagués.
Roues et pneus
roues standard pour la Mustang 1965 mesuré 13 centimètres de diamètre et a eu un largeur du cordon total de 4,5 pouces. Modèles six cylindres ont utilisé un modèle à quatre patte, tandis Mustangs équipé d'un moteur à huit cylindres utilisé un modèle à cinq oreille. Toutes les Mustangs norme étaient équipés de la même couverture de roue. Cinq enjoliveurs différents étaient équipement en option. En équipement facultatif, les Mustang était disponible avec roues 14 et 15 pouces.
