1929 Ford Model A consistait en plusieurs versions et styles de carrosserie. Son coupés comprend un modèle de base, avec deux autres choix entre le sport axé Coupé Sport RS et la Coupe d'affaires exécutif de style. Convertibles ont été partagés entre la RS assiette ou un sans un toit rétractable, comme les RS Roadster. La Phaeton a été conçu comme un chariot mécanique. Combi et versions de taxi de 1929 Model A étaient également disponibles.
moteurs et Performance
En 1929, le Ford Model A eu un 3.3-litre en ligne à quatre cylindres. Chevaux-vapeur a été mesurée à 40 chevaux à 2206 tours par minute (RPM), tandis que le couple a été mesurée à 128 livres-pied à 1000 tours par minute. Le taux de compression du moteur était de 4,22 à 1, et la voiture peut parcourir jusqu'à 120 miles par heure.
Transmission et réservoir de gaz
La transmission standard de 1929 Ford Model A est une manuelle à trois vitesses, ce qui était une unité de baladeur à levier avec un embrayage à disques multiples à sec. Le véhicule présentait un réservoir d'essence de 10 gallons, qui était situé directement - et dangereusement -. Dessus des pieds et des jambes du conducteur et du passager avant
intérieur et extérieur
1929 Ford Model A avait une transmission d'entraînement des roues arrière, avec quatre freins de roue. Pour l'allumage, on a utilisé un système à piles et-bobine Kettering type, et il y avait une pompe à eau pour faire circuler le liquide de refroidissement. Verre de sécurité a été installé en remplacement de la plaque de verre relativement plus solide, ce qui s'explique par les blessures graves d'un ingénieur soutenue après avoir été propulsé à travers le pare-brise lors d'un crash test
Prix et les chiffres de production <. br>
Selon le type de garniture et le corps, 1929 Ford Model A avait une gamme de prix de détail de 455 $ à 795 $. Ford a produit plus de 1,5 million de 1929 Model As, dont la plupart étaient coupés et roadsters. Les taxis et une station wagons composent les numéros de production les plus bas.
