Chevrolet a présenté le moteur 327 sur la Corvette 1962 en élargissant les cylindres de la 283 pouces cubes, petit bloc V-8. La puissance de sortie plus élevée est venu d'un modèle à injection de carburant, et le reste chacun avait un seul carburateur quatre corps. Les taux de compression 10.5:1 et varié de 11.5:1. Les quatre moteurs développé 250 ch à 4400 rpm avec 350 lb-pi. de couple à 2800 tours par minute, 300 ch à 5000 rpm et 360 lb-pi. à 3200 rpm, 340 chevaux à 6000 tours par minute et 344 lb-pi. à 4000 rpm et 360 ch à 6000 rpm avec 352 lb-pi. à 4000 rpm. Les moteurs de l'année suivante ont les mêmes spécifications.
1964
Pour 1964, Chevrolet a gardé la même gamme de 327S, mais a augmenté la production des deux plus puissants versions. Ils ont développé 365 ch à 6200 rpm avec 350 lb-pi. à 4000 rpm et 375 ch à 6200 rpm avec 350 lb-pi. à 4600 rpm. Le taux de compression sur ces deux versions est tombé à 11:1.
1965-1966
En 1965, Chevrolet a ajouté une cinquième version de la 327 qui avait 350 ch à 5800 tours par minute et 360 lb-pi. de couple à 3600 tours par minute. Le taux de compression est 11:1. En 1966, la ligne composée de seulement trois modèles, tous avec carburateurs. Ils ont développé 275 ch à 4800 rpm avec 355 lb-pi. de couple à 2800 tours par minute, 300 ch à 5000 rpm et 360 lb-pi. à 3200 tours par minute et 350 ch à 5800 tours par minute et 360 lb-pi. à 3600 rpm.
1967-1968
1967 et modèle 1968 Chevrolet a encore eu cinq choix 327 dont une avec un carburateur double corps pour la première fois. Elle a développé 210 ch à 4600 rpm avec 320 lb-pi. de couple à 2400 tours par minute. Les autres modèles ont 275 ch à 4800 rpm avec 355 lb-pi. à 3200 rpm, 300 ch à 5000 rpm et 360 lb-pi. à 3400 rpm, 325 ch à 5600 tours par minute et 355 lb-pi. à 3600 rpm et 350 ch à 5800 tours par minute et 360 lb-pi. à 3600 rpm. Les taux de compression varient de 8.75:1 à 11:1.
1969
La dernière année pour le moteur 327 a 1969. Il n'y avait que deux versions disponibles, avec deux carburateurs double baril. Ils ont développé 210 ch à 4600 rpm avec 320 lb-pi. de couple à 2400 tours par minute et 235 chevaux à 4800 rpm avec 325 lb-pi. à 2800 rpm. Tous deux avaient des taux de compression de 9:1.