Spécifications pour une 1964 Chevrolet Corvair

La Chevrolet Corvair était l'une des premières voitures compactes de fabrication américaine et a été construit par General Motors de 1960 à 1969. Son nom provient d'une combinaison de Corvette et Bel Air. La Corvair a été le premier produit en masse voiture américaine avec un moteur monté à l'arrière. La Corvair Monza Spyder et modèles Corsa ont été deux des premières voitures américaines avec des moteurs turbocompressés. 1964 Corvairs venus dans une grande variété de modèles et de types de corps, y compris les deux types de camionnettes différentes. Les voitures 1964 Corvair avaient tous les moteurs de 164 pouces cubes. Variantes

1964 Chevrolet Corvair venus dans une grande variété de styles et de modèles. Le 500 Series eu un seul modèle coupé du club, tandis que la série 700 dispose d'un modèle de berline unique. La Corvair 95 Greenbrier et 1200 series composés de modèles de camions côté charge et Rampside et un break quatre portes. Le Monza Série 900 avait un coupé Club, convertible et un modèle de berline. Le Monza Spyder série 600 a un coupé du club turbo et cabriolet.
Moteur

1964 Corvairs présentés à cylindres opposés horizontalement, soupapes en tête, à six cylindres , les moteurs 163,6 pouces cubes avec des poussoirs hydrauliques. Le moteur refroidi par air, monté à l'arrière avait quatre principaux roulements et 12 soupapes. Il a utilisé deux Rochester courant descendant à canon unique, modèle 7024023 carburateurs. Le système d'allumage est un type de distributeur et la bobine. Les moteurs à soupapes en tête généré 95 chevaux à 3600 tours par minute avec de 110 à 154 livres-pied de couple à 2400 tours par minute. Le moteur Corvair norme a un alésage de 3 7/16 pouces et une course de 2 15/16 pouces avec un taux de compression de 8,25 à 1. Le ratio puissance-poids était de 25,3 ch par livre. Le moteur turbocompressé Monza Spyder produit 150 chevaux à 4000 tours par minute avec un couple nominal de 232 livres-pied à 3200 tours par minute.
Chassis

L'arrière-roue entraînement 1964 Corvair avait une transmission manuelle à trois vitesses ou quatre vitesses avec un levier sélecteur au plancher, exploité par une plaque unique, embrayage à sec disque. Le powerglide automatique est en option. La voiture avait rotules indépendantes avec ressorts hélicoïdaux de suspension avant et des ressorts à lames transversaux à l'arrière. L'appareil à gouverner était un type à recirculation de billes. Tous les quatre roues en vedette des freins à tambour hydrauliques 9 pouces.
Dimensions

1964 Corvair avait une longueur totale de 180 pouces avec un empattement de 108 pouces. Il était de 67 pouces de large et 51,5 cm de hauteur. La voie avant est de 54,5 pouces avec une bande de roulement arrière de 55,1 pouces. La berline pesait £ 2415. Les camions Corvair et break ont ​​un empattement de 95 pouces.