Nommé à compléter la série existante 76 et 98, la série 88 a été d'abord publié en 1949 et la production a continué jusqu'en 1999. De 1955 Series 88 Oldsmobile était disponible en trois types: la Coupe de vacances à deux portes avec un prix de vente initial de 2,255 $, la berline deux portes avec un prix initial de 2,091 $ et la berline quatre portes, qui est allé à 2,151 $. Les trois voitures avaient un empattement de 122 pouces. 41310 Series 88 Coupes de vacances, 37 507 berlines à deux portes et 85 767 berlines à quatre portes ont été produites en 1955.
Super 88
Le Super 88 est la version de luxe de la Oldsmobile 88 qui était en production de 1951 à 1964. De 1955 Super 88 a le même empattement de 122 pouces de la série 88. Le Super 88 est disponible en cinq versions: le coupé deux portes décapotable, la Coupe de vacances à deux portes, la berline de vacances à quatre portes, et les deux-et berlines à quatre portes. Les prix vont de 2.215 $ pour la berline deux portes à 2,641 $ pour le Coupé Cabriolet et la production varie de 9,007 unités pour la Coupe Convertible à 111 316 pour la berline quatre portes. Selon Concept Carz, de 1955 Super 88 s'est équipé en usine "clignotants, pare-chocs gardes, des moulures de finition en acier inoxydable, des cornes double trompette, allume-cigare, tapis de moquette à l'avant et à l'arrière, et gradateur rétroviseur." En 1955, un pare-brise d'une seule pièce, badges roquettes et calandre distinctive a été introduit.
Series 98
La série 98 est la plus grande des trois files de voitures, avec un empattement de 126 pouces. Il y avait quatre versions de la série 98 publié en 1955: la Coupe de vacances DeLuxe deux portes, la berline de vacances à quatre portes, la berline quatre portes, et la Starfire deux portes. Les prix vont de 2.579 $ pour la berline quatre portes à 2.990 $ pour le Starfire et la production varie de 9,149 à 31,267 Starfires quatre portes Berlines de vacances.
Moteur
202 Rocket chevaux moteur V-8 a été trouvé sous le capot des trois types de voitures produites par Oldsmobile en 1955. Le moteur a une conception de soupape en-tête et a eu un déplacement du piston de 324,32 centimètres cubes. Le Rocket a été un moteur à compression élevée avec un taux de compression de 8,5.
