Bien introduit en 1992, l'Esprit SE est resté en vente jusqu'en 1993. La voiture présentait un 16 soupapes moteur chargecooled de 2,2 litres qui produit 264 ch et généré 261 livres-pied de couple à 3900 tours par minute, de révolutions par minute. Le turbocompresseur de la SE a été Garrett T3 .63 à 0,42 Compressor. Le résultat d'une telle puissance de feu était que la SE peut aller de 0 à 60 mph en 4,7 secondes, atteindre 100 mph en 11,9 secondes et a une vitesse de pointe de 165 mph. Garder cette énergie vers le bas sur la route étaient 7J par les alliages de 15 pouces - 215/50 ZR 15 pneus - à l'avant et 8,5 J par des alliages de 16 pouces - 245/50 ZR 16 pneus - à l'arrière <. br>
Esprit S4
Présenté pour la première fois en 1993, le S4 construit sur le succès de la S3 qui avait cessé sa production en 1987. Comme la SE, il a présenté une mi-montée de 2,2 litres, 16 soupapes moteur chargecooled accouplé à une transmission manuelle à cinq vitesses. Le moteur de 264 ch pourrait générer 261 livres-pied à 3900 tours par minute. Le turbocompresseur utilisé et la performance offerte était le même que le SE: 0 à 60 en 4,7 secondes, 0 à 100 en 11,9 secondes et une vitesse de pointe de 165 mph. Les alliages étaient 7J par 17 pouces - 215/40ZR 17 - à l'avant et 8,5 j en 17 pouces - 245/45 ZR 17 -. À l'arrière
Esprit Sport 300
Une version route en cours de la Lotus Esprit X180R coureur, la 300 a été dépouillé à garder son poids vers le bas et son accélération jusqu'à; c'était aussi une rareté avec seulement 50 en ce modèle unique. La 300 avait un moteur chargecooled 2,2 litres qui produit 300 chevaux et 300 livres-pied de couple. Le turbocompresseur Garrett était un hybride .63 T6 avec TA compresseur. Accélération de 0 à 60 était de 4,6 secondes, et a offert une vitesse de pointe de 165 mph. En raison de son pedigree de course, la 300 Sport avait garnitures pour sièges de course et un arceau de sécurité.
