1948 Buick Specs

En 1948, Buick est devenue une voiture à prix moyen populaire, un créneau qui n'avait toujours pas encore atteint son apogée. Depuis toute la production automobile américain arrêté pendant la Seconde Guerre mondiale, la plupart des constructeurs automobiles ont donné des versions réchauffé publiques des modèles 1942 - la dernière année de production avant la fin de la guerre. Buick complètement repensé ses voitures en 1947. Même si les modèles 1948 n'ont pas beaucoup changé depuis l'année précédente, ils avaient l'air encore frais par rapport à d'autres marques américaines. Spécial 8

1948 Special 8 ou série 40, était une voiture d'entrée de gamme pour Buick. Mise sous tension du Special 8 était un inline déplacement du moteur huit cylindres de 248 pouces cubes. La sortie de ce moteur est de 110 chevaux à 3600 tours par minute et 206 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. Le taux de compression est 8.6:1. L'alésage du cylindre est 3 3/32 pouces et la course était 4 1/8 pouces. Lorsque vous effectuez une mise au point sur la spéciale 8, les bougies doivent être gapped à .025 pouce. L'ordre d'allumage des cylindres est 1-6-2-5-8-3-7-4. La vitesse de ralenti du moteur est ajustée à 450 rpm. Le Special 8 était monté sur un empattement de 121 pouces.
Super 8

1948 Super 8, ou la série 50, a été la Buick prochain dans la liste et a été également propulsé par un 248-pouces cubes, inline moteur à huit cylindres, mais la production a été légèrement supérieure à 115 chevaux avec 3600 tours par minute et 212 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. Toutes les autres statistiques de l'empattement et moteur sont identiques à la spéciale 8.
Roadmaster

La Roadmaster était le haut de gamme Buick en 1948. Il était propulsé par un 320-pouces cubes, inline moteur à huit cylindres d'une puissance de 144 chevaux à 3600 tours par minute et 276 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. Les moteurs de Roadmaster équipés de la boîte automatique en option Dynaflow avaient une puissance nominale de 150. Le taux de compression 6,6:1 était. L'alésage du cylindre est 3 7/16 pouces et la course était 4 15/16 pouces. Les informations tune-up est le même que le 8 spécial et 8 modèles super. La Roadmaster était une voiture plus grande que les Buick à bas prix et a roulé sur un empattement de 129 pouces.
Informations générales

1948 Buick utilisé un capot avant qui était articulé à les côtés et peuvent être ouverts à partir du bord droit de la main ou du côté gauche, et non à l'avant, ce qui est normal à l'époque. Tous Buick arborait une grille «cascade» à l'avant, une file d'attente de style qui Buick utilise encore, à partir de 2010. Comme la plupart des autres constructeurs automobiles de l'époque, Buick offert breaks bois-bodied en 1948, mais ceux-ci étaient à la baisse en raison des coûts de maintenance élevés. C'était encore deux ans avant un break tout en acier est disponible.