Le Spitfire a été initialement conçu par Giovanni Michelotti en 1957. Il a connu trois révisions après sa retraite. En 1972, Michelotti est sorti de sa retraite pour moderniser complètement le Spitfire. Sa refonte est devenu connu comme le "Mk IV" indiquant qu'il était le quatrième de la série. Il a été fabriqué avec une extrémité avant avec une section carrée queue. Par rapport aux modèles précédents, la voiture a un look élégant et agressif. En 1972, le Spitfire est devenu disponible pour la première fois comme une berline haut "saloon" hard. Il pesait £ 1720. avec une longueur totale de 149,2 pouces et l'empattement de 83,1 pouces. Il était de 58,3 pouces de large et 47,6 de hauteur, avec une garde au sol minuscule de seulement 5,1 pouces.
Moteur et transmission
Cette voiture de sport a été fabriqué avec un à quatre vitesses transmission manuelle avec un sychromesh de vitesses bas. Le moteur était un 1,3 litre, 79,087 pouces cubes avec une entrée ligne, carburateur de duel. Il y avait une surcharge simple arbre à cames en tête (SACT), quatre cylindres, côté à deux temps et soupapes de manches avec un échappement d'admission généraux pour des performances à grande vitesse.
Statistiques de performance < p> Cette voiture, utilisée en Europe pour la course, pourrait accélérer de 0 à 60 miles par heure en 10 secondes, avec une vitesse de pointe de 97 miles par heure. Il avait crémaillère et pignon de direction, avant et roues arrière motrices avec suspension avant et arrière indépendante. Il a également présenté hélicoïdaux, ressorts à lames semi-elliptiques et d'une barre anti-roulis. Le freinage a été effectué avec ABS arrière (système de freinage antiblocage.) Avant et
Trivia
La Triumph Spitfire a été présenté dans des scènes de films de "Cannonball" avec Burt Reynolds et émissions de télévision "The Protectors", "The Brady Bunch" et "The New Avengers". Modèles en métal moulé sous pression collection de Spitfire de Triumph ont été produites par le fabricant Vitesse.
