Thunderbird V8 options Engine

Le Thunderbird a été, une voiture de luxe sportive personnelle introduite par la Ford Motor Co. en tant que modèle 1955. La production a continué jusqu'en 1997, mais la voiture a été transformée en un plus gros véhicule avec un siège en 1958. La Thunderbird est restée en hiatus à Ford jusqu'à ce qu'il a été réintroduit en 2002 un roadster biplace à nouveau. Ce temps de production n'a duré jusqu'à la fin de l'année modèle 2005. Un moteur V-8 dans une Thunderbird est généralement un aliment de base, mais encore plus grand V-8 était disponible comme une option dans quelques années. 1958 à 1960

1958-1960 Thunderbirds est venu standard avec un moteur V8 de 352 pouces cubes, mais un V8 de 430 pouces cubes de la division Lincoln était facultative. Le trou était 4.29 pouces et la course a été de 3,7 pouces. Les versions 1958 et 1959 sont venus avec 375 chevaux, tandis que la version de 1960 est venu avec 315 chevaux.
1966 et 1967

A 390 pouces cubes V8 était standard les Thunderbirds 1966 et 1967, mais un moteur de 428 pouces cubes était facultative. La 428 a un alésage et course de 4,13 et 3,98 pouces, respectivement, et 345 avaient chevaux.
1968

Le moteur de 390 pouces cubes a été encore norme en 1968, Thunderbirds, mais un moteur de 429 pouces cubes nouvelle marque était facultative. L'alésage et la course était 4,36 et 3,59 pouces, respectivement, d'une puissance de 360 ​​chevaux.
1972 et 1973

Le moteur 429 pouces cubes était standard pour 1972 et 1973, mais 460 pouces cubes V8 de Lincoln était une option pour ces Thunderbirds. La 460 avait un alésage et une course de 4,36 et 3,85 pouces, respectivement, et une puissance nominale de 220. En 1972, les constructeurs américains ont commencé à utiliser une norme différente pour évaluer la puissance des moteurs. Bien que sur le papier, il peut sembler que les moteurs ont moins de puissance que les versions précédentes, ce n'est que le système de notation qui a changé.
1977 à 1979

Le 302-cubic- inch V8 était la norme en 1977-1979 Thunderbirds. Le 351 - et des moteurs V8 de 400 pouces cubes étaient facultatifs en 1977 et 1978. La 351 était toujours disponible en option est 1979, mais le 400 a été retiré de la liste des options cette année. Le 351W (Windsor) et le 351M (modifié ou Michigan) avaient tous les deux un alésage et une course de 4 et 3,5 pouces, respectivement, et une sortie de 145 et 152 chevaux, respectivement. La 400 avait un alésage et une course qui étaient tous deux 4 pouces et une sortie de 166 chevaux.
1980 à 1988

Thunderbirds de ces années étaient maintenant en standard avec un six cylindre ou un V8 de 255 pouces cubes, avec le V8 optionnel étant le Ford 302. Parfois, la 302 a été désigné comme le V8 de 5 litres. L'alésage et la course était de 4 et 3 pouces, respectivement, et la puissance nominale était entre 134 et 150, en fonction de l'année.
1994 à 1997

Les Thunderbirds dans ces années est venu standard avec un moteur V6 de 3,8 litres, mais un nouveau modulaire V8 de 4,6 litres était facultative. Ce moteur avait à cames en tête (SACT simples), un pour chaque rangée de cylindres. L'alésage et la course était de 90,2 et 90 mm, respectivement. Les modèles 1994 et 1995 sont venus avec 205 chevaux, tandis que les modèles 1996 et 1997 sont venus avec 210 chevaux.