Le moteur standard dans la GTO 1967 avait 335 chevaux et utilisé un Rochester Quadra-Jet carburateur à quatre corps. Toutefois, si vous voulez un véhicule qui avait la consommation de carburant inférieure à la 335 Rochester, Pontiac a offert une option gratuite: un moteur de 255 chevaux-vapeur avec un carburateur à deux corps. Il s'agissait d'un moteur à faible rendement et seulement 2.967 ont été vendus en 1967, selon le site TachRev. Vous pouvez également acheter les 360 chevaux HO ou 360 chevaux Ram-Air. L'HO ", a ajouté un arbre à cames plus chaud, filtre en plein air, et l'amélioration des collecteurs d'échappement", selon le site We Love Pontiacs. Le Ram-Air a été le moteur les plus populaires disponibles sur le GTO 1967 et devait être installé par le concessionnaire ou le propriétaire.
Transmission
La transmission standard en 1967 était le Turbo transmission manuelle Hydra-Matic à trois vitesses avec un levier de vitesses Hurst, selon TachRev. Deux transmissions optionnelles sont disponibles à l'achat, le grand rapport M20 à quatre vitesses et le proche-ratio M21 à quatre vitesses. Avec les options de transmission vous avez également eu la possibilité, pour la première fois dans l'histoire de la fabrication GTO à acheter freins avant à disques alimentation en option.
Standard options
< p> Une fois que vous avez choisi le style du corps que vous vouliez vous pouvez choisir parmi une variété d'options standard. Sièges baquets et les garnitures extérieures spéciales, comme une écope de capot, étaient en option sur la 1967 GTO, selon ultime GTO. En 1967, la GTO est disponible en 15 couleurs extérieures, y compris les noirs, bleus, rouges et beiges. Vous pouvez également choisir parmi six couleurs intérieures et deux si vous avez gardé les banquettes standard. Le toit en vinyle est disponible en trois options de couleur ivoire - blanc, crème et noir. La capote est disponible en cinq options de couleur, y compris blanc ivoire, noir, bleu, turquoise et crème.
