1959 El Camino a été conçu pour l'utilité et le confort. Il a combiné l'habitacle d'une voiture et le lit d'une camionnette. La Chevrolet Apache également sorti en 1959. Bien que les annonces de Chevrolet se vantaient sur la façon pratique la combinaison voiture /camion de l'El Camino était, la Chevrolet Apache, un nouveau camion, était plus populaire et rentable. Parce que Chevy était un peu inquiet au sujet des prix pour sa nouvelle voiture, la société a utilisé garniture bas de la ligne du véhicule. Le El Camino a été libéré avec une large grille complète avec des narines chromées et les phares de quad ainsi qu'une extrémité arrière ailes de mouette et un toit plat qui descendait de la voiture sous la forme de colonnes étroites.
Moteur
En 1959, le El Camino a été proposé avec trois moteurs différents. Le premier moteur est la Chevy 235 en ligne, moteur V-6. Ce moteur est venu avec un taux de compression de 8,25:1. Ce moteur mis hors 135 chevaux. Les deux autres moteurs proposés étaient V8. Le premier était un petit bloc 283 pouces cubes. Ce moteur est disponible en plusieurs configurations, à partir d'un 8,5:1 à un taux de compression 10.5:1 et des puissances de 185 à 290 chevaux. La troisième option du moteur était un gros bloc 348. Ce moteur est également disponible dans de nombreuses configurations différentes, à partir d'un 9,5:1 à un taux de compression de 11,0:1 et des puissances de 250 à 315 chevaux
Dimensions
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de 1959 El Camino a 17,58 mètres de long et 4,69 mètres de haut. L'empattement de ce véhicule est 9,92 mètres. Le poids à sec de la série 1100 El Camino, qui était le V6, était £ 3,605.
