Comment enlever le couvercle du pare-chocs arrière d'une Corvette

La génération C3 de la Chevrolet Corvette a enjambé les années de 1968 à 1982. En 1973, le pare-chocs avant Corvette a été remplacé par un arrangement chrome à une couverture de butoir d'uréthane afin de répondre aux nouvelles normes de crash fédéraux. En 1974, les nouvelles couvertures d'uréthane étaient équipement standard sur les deux pare-chocs avant et arrière. Un nouveau pare-chocs style de caoutchouc à l'arrière avec spoiler intégré est apparu en 1980 et s'est poursuivie jusqu'à l'année modèle 1982. Choses que vous devez
tournevis cruciforme
pénétrant lubrifiant
jeu de clé à fourche
Cutoff roue Die moulin
papier de verre
fichier
Afficher Instructions supplémentaires
1

Garez la voiture sur une surface plane, ouvrir le compartiment à piles situé derrière le siège du conducteur et débranchez le câble négatif de la batterie.
2

Retirez les quatre arrière couvertures légères et de plaque d'immatriculation, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Pulvérisation dégrippant sur les vis qui maintiennent le boîtier de la lumière au pare-chocs et laisser reposer pendant 15 à 30 minutes.
3

Retirer les boîtiers d'éclairage et rentrer le faisceau de câblage à l'intérieur des ouvertures pour voiture . Retirez les deux vis retenant le support de plaque d'immatriculation de lumière et tirez la prise de la route.
4

ramper sous la voiture et de pulvérisation lubrifiant pénétrant sur le pare-chocs attaches. Ils sont placés tout autour des côtés et le dessus du pare-chocs. Utilisez une clé à fourche pour enlever les écrous des fixations.
5

Utilisez une roue de coupe attaché à un moulin à mourir si les fixations sont trop rouillé pour enlever avec une clé. Placez la roue entre les pare-chocs coutures et couper soigneusement les attaches autour de l'ensemble du pare-chocs. Retirez la couverture de butoir de caoutchouc et la partie restante des fixations des trous de montage des brides.
6

enlever toute peinture de la bride de fixation avec du papier de verre. Rugueux de la surface avec une petite lime ou du papier de verre grossier pour s'assurer que les agents de liaison adhère à la surface lors du montage du nouveau pare-chocs de remplacement.