La Ford initial de 7,5 litres, 385 V-8, 240 chevaux, chevaux, moteur a fonctionné dans les camions de la série F de 1968 à 1997 et était le dernier moteur big block d' Ford. Il a remplacé les moteurs FE et Mel Ford. Ce moteur se trouve dans la famille de moteurs Ford 385. Le nom vient de la course de vilebrequin 3,85 pouces. Un typique pouce 460 cubique de 1968, avec un alésage 4,36 pouces et une course de 3,85 pouces pourrait obtenir 500 couple à 2800 tours par minute avec un 365 hp à 4600 rpm. En 1968, la 460 a été présenté dans la Lincoln Continental, camping-cars et les camions de la série F.
1986 F-250 Specification du moteur
Dans la première partie de l' nouvelle génération - de 1980 à 1982 - tous les camions Ford F-Series partagé moteurs. Puis, en 1983, la 460 V8 est retourné à la ligne Ford après une pause de trois ans avec une puissance nominale de 200. Au début, ce moteur est devenu disponible uniquement avec le F-250. Le 460 est le moteur le plus puissant Ford possédait. La Ford Navistar moteur diesel pouce 420 cubique avec un couple nominal de 315 ch et un de 170, a terminé deuxième. Le F-350 a également été équipé d'un V8 de 460 pouces cubes avec une cote de 245 ch.
F-250 Body |
La septième génération F -250 n'avait pas beaucoup changé du corps 1979. Le 1970 Ford F-Series et le Chevrolet C et K sont de grands organismes carrosserie anguleuse. Les camions étaient larges et rectangulaires. Les années 1980 ont vu un arrondissement des bords. En 1986, le F-250 et F-série en général avaient de grandes grilles rectangulaires avant d'aller avec les gros moteurs sous le capot. Au lieu de coins carrés qu'ils ont été arrondis à donner le camion plus de sensation aérodynamique à elle. Le capot 1986 était de plus de capot arrondi concave de l'apparence carrée plat des années 1970. Ford F-250s avait cabines de l'équipage pour donner le camion une sensation allongée.
