La série Chrysler Imperial a été introduit en 1931 comme une berline de luxe haut de gamme. Une partie du développement est un huit cylindres haute performance 384,4 pouces cubes, 135 chevaux-vapeur directement avec neuf paliers principaux. Cette bête d'un moteur propulsé un impérial à la 14e place en 1933 Indianapolis 500.
Dudda moteurs
Gus Dudda était un célèbre Midwest course mécanicien automobile dans les années 1920 et 30s, et il coutume-construit ses propres moteurs, généralement en utilisant un Chrysler ou bloc Plymouth. Il est particulièrement bien connu pour son D.O. Dudda moteur, d'une beauté à double tête-cam qui a gagné pas mal de courses dans son jour.
Lawhon moteurs spéciaux
Le moteur spécial de Lawhon a été développé par George et Ernie Lawhon, deux frères de mécanicien de course qui vivaient à Saint Joseph, Missouri. Les Lawhon Promotions étaient construites sur mesure unique tête-cam moteurs à quatre cylindres avec carters distincts et quatre échappements. Ces moteurs ont couru pendant plus de 10 ans à partir du milieu des années 1930 aux années 40.
Ford V8-60 moteurs
En 1937, Ford a introduit le V8- 60 moteur, et ce fut un succès instantané. Un moteur relativement petit par les normes de l'époque, il pourrait propulser les voitures de course de plus de 70 mph et est devenu le moteur standard pour les voitures mini-course pendant près de 30 ans. Le V8-60 faisait partie de la célèbre série Ford V8 à tête plate, et a été souvent désigné comme le «60 chevaux à tête plate."
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