351 Windsor est classé dans la famille de moteurs à 90 degrés avec les moteurs pouces cubes fameux 302. Le 351 a une hauteur de plate-forme prolongée qui le rend 3 pouces plus grand puis le 302 avec les parois du cylindre épais. Il a partagé un alésage de 4 pouces avec la 302 mais avait des têtes différentes, poussoirs, la consommation, de l'ordre de tir et une hauteur de bloc pour n'en nommer que quelques-uns. En 1969, le Windsor 351 a atteint son plus haut classement de performance de 290 chevaux à 5800 tours par minute. Il brièvement pris le relais de la version quatre cylindre de la 302 jusqu'à la fin de la voiture de muscle en 1973. Le moteur a été réintroduite en 1975 pour remplacer la famille 335 Cleveland et le 400 dans la ligne de camions légers. La dernière production de la 351 Windsor est apparu dans la saison 1995 Mustang Cobra R, où seulement 250 unités ont été produites de ce modèle. Ce moteur produit 300 chevaux à 4800 rpm avec 365 lb-pi de couple à 3750 tours par minute.
351 Cleveland
L'autre moteur de 351 pouces cubes a été classé dans la Ford moteurs de la série 335 et produite de 1970 à 1975. Il a été désigné comme le 351 Cleveland. Le moteur avait des culasses incliné soupapes et un alésage et course de 4,0 par 3,50 pouces avec soit une disposition à deux corps ou quatre corps. La puissance nominale est de 240 à 250 chevaux. Ce moteur est apparu dans la ligne de camions Ford. La puissance a continué de plonger encore plus au cours de la fin des années 1970 avec la 351 Cleveland obtention de 150 à 163 chevaux.
351 Fondateur
The Boss 351 seulement apparu dans les 1971 Mustang et était basé sur la région de Windsor 351, mais a été placé dans la famille Cleveland 335 en raison de l'utilisation de Cleveland principaux paliers lisses. Dans l'édition 1971, le Mustang a augmenté de 8 pouces de plus que de 1964 Mustang originaux et Fondateur 351 Mustang remplacé la Boss 302. Le patron avait une configuration à soupapes en tête avec deux soupapes par cylindre. L'alésage 351 et AVC était 4,0 par 3,5 pouces. Il était équipé d'un carburateur Autolite 4300-D. Le moteur a été évalué à 330 puissances au frein à 5400 rpm avec 370 livres-pied de couple à 4000 tours par minute. 1973 signifiait la fin de l'ère Mustang musculaire et la production 351 Boss était terminée.
