Pendant l'ère de l'uni-corps, Ford a essayé de capturer le marché de la banlieue. Ford axé sur l'augmentation de confort dans les camions. Ford avait trois camions disponibles, le F-100, F-1/2-ton 250 3/4-ton, et le F-350 d'une tonne. Cela signifie que 1963 F-série avaient une meilleure intérieur. Aménagements d'intérieurs destinés Ford a ajouté 5 pouces de mousse pour les sièges intérieurs, équipements tels que la climatisation ajouté, et mis plus d'isolation pour réduire le bruit dans la cabine. En outre, Ford a ajouté une grande baie vitrée à l'arrière pour une meilleure vue. Selon Ford, l'ensemble de la gamme F-série avait plus de style pour plaire à un public plus distingué. Comme Ford a essayé de faire appel à un consommateur plus large et plus sophistiqué, il n'a pas fait abstraction de sa base, l'agriculteur. Les agriculteurs ont tendance à acheter stripped-down versions de la gamme Ford pour des équipements tels que les ceintures de sécurité, miroirs et pare-chocs arrière, même étaient encore offertes en option sur les camions de la série F.
Moteurs disponibles
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Le Ford F-series 1963 était équipé en standard avec le 223 pouces cubes, 137 ch six cylindres en ligne. Ce moteur a été appelé le Kilométrage Maker.
Le pouce cube 292, 186 chevaux-vapeur V-8 était la seule option V-8. Le 292 a été appelé un moteur Y-block. Il avait un carburateur quatre corps pour l'induction et un alésage et une course de 3,75 par 3,3 pouces. Le moteur a été abandonnée en 1964.
Ford a équipé ses camions 1n 1963, avec des transmissions manuelle à quatre vitesses à trois vitesses et ou avec une transmission automatique à trois vitesses.
Le corps
Le monocoque est venu en deux modèles, le F-100 et F-250, en 1963. Les deux modèles ont offert un court-lit et à long lit. Ces camions étaient disponibles uniquement en deux roues motrices. Si vous vouliez une étape ou côté corps de fusée, ce n'était disponible mais n'est pas venu dans l'uni-corps. La chute de l'uni-corps, produite de 1961 à 1963, était son incapacité à porter de lourdes charges. Grosses charges souvent tordus et tordu le camion d'une manière qui leur ouvriraient les portes lors de la traversée des voies ferrées ou empêcher le propriétaire de la fermeture de la porte. Le monocoque a donc été abandonnée en 1963.
