1961 Ford Sunliner Specs convertibles

de 1961 Ford Sunliner convertible faisait partie des 50 séries file de voitures Galaxie. Il est disponible dans une version à six ou huit cylindres. La série tire son nom de l'intérêt pour la course à l'espace russo-américaine en cours à l'époque. En 1961, la plaque signalétique de la Galaxie a été affecté au dessus de la ligne de modèles dans la gamme des voitures pleine grandeur Ford. Le cabriolet de Sunliner a été le modèle haut de gamme de la série Galaxie. Moteurs standard

Le convertible 1961 de Sunliner était disponible avec un Thunderbird standard de 291,3 pouces cubes moteur V-8 avec poussoirs mécaniques et un bloc en fonte. Dessus du moteur 16 soupapes avait cinq paliers principaux. Son alésage et la course sont de 3,75 par 3,30 pouces avec un ratio 8.8:1 standard ou un rapport 9,6:1 en option. Le moteur produit 175 chevaux à 4200 RPM avec 279 livres-pied de couple à 2200 RPM. La norme V-8 utilisé un carburateur Holley deux baril. Il y avait aussi un six cylindres en ligne, Kilométrage Maker norme 223.5 cubes moteur pouces. Ce moteur a un alésage et course de 3,62 par 3,61 cm avec un taux de compression de 8,4:1 ou un rapport 8.9:1 facultatif. Le moteur produit 135 chevaux à 4000 rpm avec 200 livres-pied de couple à 2000 tours par minute. Cette version avait un carburateur Holley à canon unique.
Moteurs option

de 1961 Galaxie Sunliner était disponible avec plusieurs choix de moteurs en option. Il pourrait être commandé avec la Thunderbird 352 spécial V-8 qui a généré 220 chevaux à 4400 tours par minute avec un taux de compression de 8.9:1 et un carburateur Holley de deux corps. Un bloc d'alliage ferreux Thunderbird 390 spécial V-8 était également en option. Il produit 300 chevaux à 4600 RPM avec 427 livres-pied de couple à 2800 RPM. Il avait un taux de compression 9,6:1 et un Holley quatre baril carburateur. Une troisième option est le 390 Salut-Performance V-8 avec trois carburateurs double baril. La configuration de carburation tri-puissance offert une sortie de puissance remarquable de 400.
Chassis

Sunliner convertible Galaxie en vedette un corps redessiné qui a reçu un prix pour son fonctionnement beauté de l'autorité italienne de la mode, Centro per l'Alta Moda Italiana. Le corps Ford a construit des panneaux de carrosserie anti-rouille galvanisé. Il arborait encastré poignées de porte, une calandre concave puces et grands, feux arrière ronds. La voiture est venue avec une transmission manuelle à trois vitesses en équipement standard, exploité par un 10 pouces, une seule plaque, embrayage à sec disque. Automatique en option Si le disque Ford-O-Matic à deux vitesses ou à trois vitesses Cruise-O-Matic. Overdrive est une option de transmission supplémentaire. Les freins à tambour hydrauliques de 11 pouces sont auto-réglage. La voiture avait un type d'essieu semi-flottant avec un différentiel hypoïde. L'extrémité arrière Hotchkiss avait un ratio 3.56:1. L'appareil à gouverner était une recirculation de billes et le type d'écrou.
Dimensions

£ 3792 1961 V-8 Sunliner convertibles a été 209,9 pouces de long, 79,9 cm de large et 57 pouces élevé. Il avait un empattement de 119 pouces avec une bande de roulement avant de 61 pouces et une bande de roulement arrière de 60 pouces.