1984 Dodge Truck faisait partie de la deuxième génération du modèle Chrysler, qui a commencé la production en 1983. Chrysler a fait trois lignes de produits: deux portes, deux portes à cabine allongée et cabine multiplace à quatre portes. Chacun est venu avec système de freinage antiblocage, les freins à disque à l'avant en utilisant des disques ventilés, qui aident le système de freinage. Les acheteurs pouvaient choisir entre une transmission automatique à quatre vitesses et une transmission manuelle à cinq vitesses.
Disposition
de 1984 modèles de camions Dodge présenté une mise en traction avant régulier , avec la position du moteur dans une position inclinée, perpendiculairement à la longueur du chariot. Ce véhicule a été fabriqué en masse sur la plate-forme AD-Body de Chrysler.
Dimensions
1984 Dodge Truck est un de taille moyenne pick-up que mesurée 215 pouces longtemps. Le corps du camion assis sur un châssis en acier avec un empattement de 131 pouces. 1984 Dodge Truck avait une largeur de 71 pouces et 65 pouces étendu du côté du passager à la porte du côté du conducteur. Le pare-chocs avant de ce camion a 61 pouces de gauche à droite et le pare-chocs arrière étendu 62 pouces. Le rayon de la Dodge Truck '84 était de 470 pouces avec un poids total à vide de £ 3385.
Moteur
3.9-litre moteur V-6 à l'intérieur de 1984 Camion Dodge utilisé une injection de carburant multipoint dans un cylindre quatre-valeur qui a couru sur l'essence sans plomb régulière. Avec les différents composants à l'intérieur du moteur, '84 camions Dodge ont reçu 125 chevaux à 5200 rpm et un couple de 230 livres-pieds. La taille du moteur mesurée 96 pouces et 86 pouces fourni des distances entre piston et cylindre, ce qui représente l'arbre course.
Gas Mileage
Dodge '84 camions a reçu en moyenne 22 miles par gallon (mpg). Tous les modèles sont venus équipé d'un réservoir de carburant de 15 gallons. Selon la US Environmental Protection Agency (EPA) des statistiques nationales, camions Dodge '84 consommé moins de gaz lorsqu'il est entraîné sur les routes urbaines (en moyenne 15 mpg), que lors de la conduite sur les routes rurales et les routes de comté où le pick-up consommé une moyenne de 25 mpg.