lignes simples et un corps carré était la clé de la conception de la Ford F-Series. Le capot a été incliné pour donner le camion d'un design plus aérodynamique. Le capot couronné arrondi était parti depuis longtemps. La grille est chromé et a eu une grande grille rectangulaire avec un regard moins encombré. Les phares étaient carrés. Styleside et ailes saillantes, qui est apparu dans les années 1960, existaient encore. Dans le Styleside les passages de roues étaient dans la caisse du camion et le Flareside eu le passage de roue en dehors du lit et le lit incurvée. Le F-série au cours de cette période a eu une 1/2-ton F-150, F-250 3/4-ton et l'd'une tonne F-350.
Engine choix
Les choix de moteurs
disponibles pour la série F ont continué à être nombreuses avec la réapparition des V8 pouces 460-cube à revenir l'année précédente. Ford ciblé l'économie de carburant en 1984, de sorte que le moteur de base était le six cylindres en ligne V-6, 4,9 litres, 300 pouces cubes. Le moteur de 300 a 170 chevaux à 3600 tours par minute avec un couple nominal de 283 livres-pied à 1900 tours par minute. L'in-line six avaient une cote de compression de 8,0:1. Pour plus de puissance, le pouce 460 cubique V8 était une option. Le gros bloc 460 a été évalué à 245 chevaux. Ford a offert deux autres V8 qui comprenait la région de Windsor 302 et 351. Le 302 Windsor 5.0 litre a une puissance de 130 chevaux et 351 offert camions Ford 150 chevaux à partir de 1983 jusqu'à éliminé en 1985.
Caractéristiques
1984 F-série offert les quatre lignes de finition suivantes au cours de cette année: base, XL, XLT et XLT Lariat - avec le lasso étant le haut de gamme, modèles de 1984 avaient aussi la possibilité d'une cabine allongée et une cabine équipage. En outre, les clients pourraient choisir d'avoir un lit court ou un long lit. Tous les moteurs en 1984 ont une option de transmission manuelle ou automatique. Une autre option disponible était à quatre roues motrices avec le F-150.
