Ce moteur traduit à 4.942 cc - techniquement en faire un moteur de 4,9 litres, mais Ford a eu un moteur V-6 dans son écurie qui a déjà utilisé cette désignation. Lorsque Ford a commencé à annoncer ses moteurs en litres dans les années 1980, la 302 a été baptisé le "5.0". Son alésage est de 4 pouces et d'AVC était de 3 pouces. Ce moteur de gros calibre, petit-temps est connu comme un moteur "oversquare".
Le 302 dans la Ford Mustang
Beaucoup de véhicules de Ford ont été rafraîchi ou redessiné pour 1987, y compris la Mustang. Les Mustang ont reçu phares aérodynamiques et un nouveau quad-choc suspension de l'essieu arrière. Selon "Mustang 40 ans» par Randy Leffingwell, Ford a mis l'accent sur l'amélioration de l'égalité de la performance de la Mustang en 1987. Un moteur V-6, le moteur de 302 non-HO, et le 302 à haut rendement étaient disponibles en 1987 Mustangs. Le 302 à haut rendement a reçu bombé-top pistons, têtes E7TE, valves de respiration améliorées, un plénum d'admission plus grand, et un alésage 580 d'étranglement cfm. La Mustang a été également équipé de l'injection électronique de carburant, un collecteur d'aluminium de longueur réglée, rouleau preneur came, et le système électronique EEC-IV.
Les notes sur le moteur de base 302 étaient 210 chevaux, avec 15 chevaux supplémentaires dans le moteur à haut rendement. Le moteur à haut rendement était disponible dans la Mustang GT, avec un style sportif ajoutée, spoilers et les revêtements, et la Mustang LX, une voiture plus clairement de style. Choisir le LX a entraîné une 200 lb. réduction du poids. Dans "Mustang 5.0 et 4.6, 1979-1998», explique Matthew Stone ce fait le $ 12,000 Mustang LX Une voiture plus rapide et un meilleur match pour l'ennemi juré de Ford, la Chevrolet Camaro.
Le 302 Autre Ford Models
La Ford 302 était disponible dans le 1987 Ford Crown Victoria, Thunderbird, et dans les modèles de camions, y compris le ramassage F150. La version haut rendement n'était pas disponible dans ces modèles. Dans la Thunderbird, qui a également été redessiné avec de la tôle aérodynamique en 1987, le moteur 302 classé 150 chevaux. Dans la Ford Crown Victoria, la puissance nominale était aussi 150 et la note de couple pour le moteur 302 était de 270 livres-pied. Le pick-up Ford a utilisé le moteur 302 avec les mêmes têtes de E7TE comme le Mustang.
