Le moteur Chevy 1989 350 tombe sous le L98 variantes du moteur Chevy 350. Le L98 a été introduit sur le marché en 1985 avec une injection réglé ports (TPI). Le TPI a amélioré la performance de la précédente 350 moteur jusqu'à 30 pour cent, en améliorant sa puissance maximale qui comprenait couple, la puissance et la carburation. Midway en 1986, les cylindres ont été remplacés avec culasses en aluminium, ce qui a été utilisé jusqu'à ce que le L98 a été abandonnée en 1992. En 1987, son valvetrain a également été améliorée, en ajoutant une autre augmentation de 20 pour cent sur sa performance globale. La variante L98 a finalement été abandonnée en 1989, et a ouvert la voie à d'autres moteurs qui incluent le 262 et les moteurs 305. Bien que modifié, ces moteurs ne sont que des variantes du moteur 350 L98.
Engine Performance
La Chevrolet L98 350 est un 5,7 litres, moteur V8 d'une cylindrée de 350 pouces cubes. Il s'agissait d'un moteur à combustion interne faite avec huit cylindres. Il a un alésage et course de 4 par 3,48 cm, et un rapport de compression de 9,5 à 1. Equipé d'une Corvette, la 350 est capable de produire 240 chevaux à 4000 rpm et £ 345-pi de couple à 3200 tours par minute. Lorsqu'il est équipé d'un turbocompresseur jumeau, le L98 sur une Corvette 1989 produit une puissance de 345 chevaux et 465 lb-pi de couple.
Moteurs remis à neuf, Pièces et Prix
diverses parties, remplacements et modifications de rechange sont largement disponibles pour la campagne 1989 Chevy 350. Certaines entreprises ont même produire des blocs moteurs remis à neuf qui suivent les mêmes spécifications de l'original 1989 350 variante. À partir de 2010 un moteur remis à neuf 1989 350 peut coûter de 1000 $ à 1500 $, tandis qu'un moteur à reconstruire kit coûte environ 530 $.
