Certains des constructeurs automobiles qui utilisent des moteurs Continental étaient Abbott, Ambassadeur, Bantam (Jeep), Blackhawk, Checker, Colby, Devaux, Dodge, DuPont, Eagle, Empire, Erskine , Flint, GMC, Hertz, Kenworthy, Kline, Liberty, Locomobile, Merit, Metropolitan, National, Pan-américaine, Peerless, Piémont, Reo, Roamer, Ruxton, Saxton, Stanwood, Studebaker, Thorne, Vogue, Wasp, Westcott, Windor , Wolverine et jaune.
Automobile Moteurs
moteurs Continental n'ont jamais été connus pour être particulièrement innovant ou puissant. Au lieu de cela, l'entreprise s'est concentrée sur la fiabilité et agressif ventes et du marketing. En 1910 et 1911, Continental a conçu le modèle 1911-C 6, un 60 ch six cylindres, moteur 421cu.in qui a contribué à populariser moteurs à six cylindres dans les automobiles. D'autres modèles de moteurs inclus de 67 chevaux, 198,2 cube modèle 8 pouces P-V8 et 115 chevaux, 226 pouces cubes L-tête six cylindres en ligne, qui est resté en usage par Checker jusqu'en 1963.
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continental inclus le moteur de 45 chevaux du modèle O quatre cylindres L-tête, qui est sorti en 1906 ou de 1907, ainsi que le modèle B de 12 à 14 chevaux 135 pouce cube à deux cylindres et le modèle D 28 à 32 chevaux 269,5 pouces cubes à quatre cylindres.
La Continental 1933-1934 Beacon
Continental a produit son propre automobile, le Beacon, de 1933 à 1944. Le Beacon vend mal et près de la faillite de l'entreprise. Les actionnaires ont poursuivi la société sur l'entreprise en 1934 et la ligne a été interrompue
Le Beacon est venu en trois éditions:. Le quatre cylindres Beacon L-tête abordable, qui a vendu pour aussi peu que $ 355, le six cylindres Flyer L-tête et le Ace six cylindres.
Le Sceau rouge
partir de 1917, tous les moteurs Continental ont été génériquement désignés par le surnom de moteurs «Sceau rouge» , qui a été inspiré par la peinture rouge utilisée pour appliquer le logo de l'entreprise sur les moteurs.
