Le 455 vous trouverez le plus souvent dans une Firebird 1973 est le code-Y L75 455 pouces cubes High Output, ou HO, moteur. Le 455 H.O. produit 250 chevaux à 4000 tours par minute et 370 livres-pied de couple à 2800 tours par minute. Chevaux et un taux de compression étaient plus faibles que les années précédentes en raison de la réduction des émissions.
Plus de 4500 Firebird Trans Am véhicules formule et ont été vendus à ce moteur dans l'année modèle 1973. Ce moteur produit plus de puissance que l'offre haut de la Camaro, mais n'était pas plus fort moteur de la Firebird. Le moteur de voiture de course réelle était la 455 Super Duty.
Super Duty 455
Le Super Duty 455, code moteur LS2, produit un impressionnant 290 chevaux et 390 pied- livres de couple. Ce fut vraiment un moteur de course, et maintenance particulière requise. Le nombre de voitures vendues avec la 455 Super Duty était faible: 353 Trans Ams et 43 Firebird formules, selon David Newhardt dans son livre "Firebird Trans Am». Le moteur n'a pas atteint le marché jusqu'à Avril 1973, qui représentait partiellement les chiffres de production sont faibles.
La puissance nominale de la 455 Super Duty peut apparaître faible, même par rapport aux moteurs non-racing offerts les années précédentes, mais en 1973, les moteurs ont été évalués par une puissance nette, qui comprenait le fonctionnement de tous les accessoires, plutôt que de puissance brute, ce qui était la norme précédente.
undersquare Design |
La Pontiac-rendu de 455 pour 1973 ont un design inhabituel pour les voitures domestiques. Les moteurs Firebird ne doivent pas être confondus avec la Oldsmobile-455 fait trouvé dans la Cutlass 442 et voitures familiales Oldsmobile. Bien qu'ils aient le même déplacement, ils sont tout à fait différents moteurs. Ils ont une chose en commun: ils sont «undersquare." Ce terme signifie que la course du piston est plus grand que l'alésage. Cette conception du moteur produit beaucoup de couple à bas régime et peut en toute sécurité rev élevé que les moteurs oversquare.
