voitures Chevrolet de passagers effectués en 1953 sont venus en trois séries, plus la série 2934 Corvette. Il y avait un total de 16 modèles. Le numéro un véhicule économie de gamme niveau ont été désignés le 150 Series Special 1500. Ceux-ci étaient considérés comme des véhicules de travail des services publics. Les styles de carrosserie à deux portes inclus le coupé d'affaires, club coupé, la station Bricoleur wagon et une berline. Il y avait aussi une berline à quatre portes et le modèle de prestation de Sedan. Les mi-niveau 210 Deluxe Série 2100 voitures inclus un cabriolet et le break de Citadin. Les 210 voitures ont été favorisés par les hommes d'affaires et les familles. Le top-of-the-line Bel Air Series 2400 présentait un coupé cabriolet, coupé sport et une berline deux et quatre portes. 1953 était la première année de Chevy Bel Airs.
Moteur
Les voitures 1953 de Chevrolet en vedette un en ligne six cylindres, 235,5 pouces cubes, frais généraux Moteur à soupapes. Le moteur avait poussoirs de soupapes hydrauliques et quatre paliers du vilebrequin. Il a utilisé un canon unique Rochester downdraft carburateur. Son alésage et la course était 3,56 pouces par 3,94 pouces avec un taux de compression de 7,5 à 1. Le moteur génère 115 chevaux à 3600 tours par minute avec un couple maxi de 204 lb-pi à 2000 rpm. Il a utilisé un distributeur et un système d'allumage de la bobine avec une batterie de 6 volts.
Chassis
En 1953, les voitures Chevy avaient un corps de Fisher avec de l'acier poutre-caisson Les cadres. La suspension avant est un bras type de wishbone court et à long combiné avec une barre de torsion stabilisatrice. À l'arrière étaient longitudinales, chrome et ressorts à lames en alliage d'acier. Les essieux arrières étaient des types semi-flottant avec les lecteurs de tube de torsion et un joint universel entièrement clos et l'arbre d'hélice. Le logement était un type de banjo soudé en deux parties. Les voitures en vedette type hélicoïdal, à trois vitesses synchro-maille transmissions manuelles. Le levier de vitesses est monté sur la colonne de direction et a été appelé «trois-on-the-tree." Les voitures utilisées freins à tambour hydrauliques de type servo avec revêtements d'amiante.
Corvette 1953
Le roadster Corvette convertible a été introduit en 1953. Il y avait 300 exemplaires construits, avec environ 225 encore existantes à partir de 2010. Toutes les premières Corvettes étaient Polo blanc avec intérieur rouge et des pneus à flancs blancs bordés de rouge. Les voitures en vedette la "flamme bleue" straight-six moteur standard. Il pourrait être modifié pour produire 150 chevaux à 4500 rpm avec l'ajout de trois projets de carburateurs latéraux Carter et un collecteur d'aluminium.
