La caractéristique la plus notable de la '69 Firebird 400 est le moteur de 400 pouces cubes V-8 pour lequel il a été nommé. La base 400 a une puissance nominale de 330, le Ram Air III 400 a 335 chevaux, et le Ram Air IV 400ci vanté 345 chevaux. Les deux modèles Ram Air avaient leur pouvoir renforcé par un joint moulé en mousse qui a dirigé l'air de face vers l'avant capot fonctionnelle scoops à la Rochester carburateur à quatre corps. Le capot scoops sur la norme 400 étaient juste pour le style. Le moteur a été jumelé avec un trois ou transmission manuelle étage de décalage à quatre vitesses ou la transmission automatique Hydro-Matic.
Restylé corps
'69 Firebird est redessiné grille, avec son chrome double boîte centré dans l'extrémité avant, est le moyen le plus facile d'identifier la voiture. Seulement Firebird Trans Ams 400s et ont eu la Pontiac flèche emblème fixé dans le pilier central de la grille. Deux séries de doubles phares ont été montés dans la partie avant, qui était de la même couleur que le reste de la voiture, et deux d'allure sportive brides reposaient derrière les roues avant. Un petit rond de lumière a été mis bas dans chaque panneau de custode avant et était situé au-dessous de nouveaux '69 attelles de vent et flatter passages de roues. Elles ont servi de feux de stationnement. Lumières en forme de l'emblème Firebird étaient situés sur les panneaux de custode. Les feux arrière de la voiture avait deux barres de couleur assortie fixés sur eux, avec des lettres d'argent épelant "PONTIAC" centré sur le panneau arrière. De chaque côté du capot avant écopes de 400, un badge rouge garni de "400" a été monté. Ram Air Firebirds avaient «Ram Air» ou «Ram Air IV" décalcomanies le cas échéant.
Size & Suspension
Comme beaucoup de 1969 pony cars, la Firebird 400 était plus longue, plus basse et plus large. Il était de 191 cm de long et un peu plus de 73 pouces de large, et a un empattement de 108,1 pouces. Disponible en coupé ou cabriolet, la 400 pèse plus de 3300 lb; convertibles pesé un peu plus de £ 3600. La voiture de muscle a une suspension indépendante à bras, une barre stabilisatrice avant et ressorts multilames et amortisseurs décalés à l'arrière.
Options & Comfort
Le 1969 Firebird 400 était disponible en 18 couleurs, l'intérieur en tissu ou en vinyle est disponible en sept ans. Les acheteurs pouvaient choisir un banc ou sièges baquet, mais une console centrale de grain de bois et l'option de portes capitonnées étaient disponibles seulement avec les seaux. Les 400 avaient des traits, comme l'ensemble d'allumage antivol dans la colonne de direction et une ouverture du coffre à distance en option. Une autre option est le tachymètre monté sur le capot. Les acheteurs pourraient également sélectionner une radio AM /FM, un lecteur de cassette, dégivreur de lunette arrière, sièges électriques, et la télécommande de rétroviseurs latéraux. L'air conditionné était uniquement disponible avec la norme 400; Ram Air 400s n'appuyait pas la climatisation
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