1970 Chevy Nova Specs

1970 Nova de Chevrolet, en particulier le modèle SS, a été mentionnée par les auteurs de la revue superbe Chevy comme un «sleeper». Regards et faible densité de garniture plaine de la voiture démenties sa capacité à sauter hors de la ligne, mais peut-être le fait que la Nouvelle-partage sa plateforme et plusieurs composants avec la Camaro aurait fait allusion à la puissance sous le capot. Moteur et transmission

Années 1970 Nova a été la voiture de l'économie de Chevrolet, et était disponible avec un moteur de 90 chevaux à quatre cylindres en option. Aussi offert étaient 194 et 230 est V6 pouces cubes avec 155 ch et la norme 307 cubic-Inchi V8 de 200 ch et un carburateur double corps Rochester. Le V8 de 396 pouces cubes a été remanié par Chevrolet et était maintenant en fait 402 pouces cubes, bien que tous les Novas équipés du badging avait encore "396" moteur. 3,765 Novas avec le 375 ch 396/402 motopropulseur ont été vendus, il y avait une 350 ch 396/402 version bien

Novas étaient disponibles avec l'une des trois boîtes de vitesses manuelles et la transmission automatique Hydra-Matic.. La Nouvelle-SS était disponible avec la manuelle à quatre vitesses ou transmission Turbo Hydra-Matic.
Nova SS

Nova SS des années 1970 est venu avec un pouce cube 350, 300 ch du moteur sous le capot. En option c'était le gros bloc moteurs 396/402 pouces cubes avec 350 ch ou 375 ch. Les années 1970 Nova SS n'était pas très différent en apparence des autres Novas, d'où le surnom de «dormeur». Les années 1970 SS avait un échappement double, deux bouches d'air simulées sur le capot de paralumes simulées sous chrome script "Nova" sur les ailes avant. Badging "SS" n'a été trouvée que sur la calandre et l'arrière de la voiture.
Apparence

1970 Nouvelle semblait presque le même que son prédécesseur de 1969 . Il a reçu une nouvelle calandre plus carré, plus les lentilles de feux arrière avec le jeu de lumière de sauvegarde dans le milieu de l'objectif et rien d'autre. Disponible en quatorze couleurs avec un toit en vinyle en option, le seul ornement était une bande de chrome allant du nez de la Nouvelle de sa queue, et même cela ne figurait pas sur tous les modèles. 350 et 396 Novas avaient badging spécial indiquant la taille du moteur juste au-dessus du feu de stationnement. Avec un empattement de 111 pouces, le Nova était 189,4 pouces de long et 72,4 cm de large.
Options

Bien que 1970 Nova était plutôt spartiate, Chevrolet a mis quelques clins d'œil à confort. Sièges baquets étaient disponibles à la place de la banquette standard, et les acheteurs pourraient également opter pour des panneaux de porte en vinyle et accoudoirs garnis de sièges arrière. Vitres teintées, climatisation, une console centrale (avec sièges baquets seulement), une radio AM /FM avec une batterie lourde FM stéréo, Volant inclinable, et avait d'autres options disponibles pour la Nouvelle-Écosse. Cinq enjoliveur différents et des options de roues ont été proposés.
Structure

Reposant sur la même plateforme que le plus célèbre voiture sœur, la Camaro, la Nouvelle-aussi partagé l' suspension avant de voiture de poney et de plancher, ainsi que le berceau avant. Les années 1970 Nova avait ressorts arrière à un vantail et jeta freins de fer avec des ailettes de refroidissement. Popular Science a rapporté que l'automobile »a roulé comme une grosse voiture".